廢棄航母劇毒無人敢收，巴西直接在大西洋海域擊沉

巴西航空母艦聖保羅號 (São Paulo，A12) 在海上漂泊數月無法進港，淪為幽靈船登上國際新聞，最近巴西政府在大西洋外直接擊沉終於讓此事落幕。由於這艘軍艦載有數噸石棉、重金屬和其他有毒物質，可能會污染海洋食物鏈，環保人士稱巴西行動簡直是史上最大國家支持的破壞環境罪。

聖保羅號軍艦 1950 年代末在法國建造，以福煦號之名服役 37 年，20 世紀海軍史占有一席之地，曾參加 1960 年代法國的太平洋首次核試驗，並在 1970 年代至 1990 年代部署非洲、中東和前南斯拉夫。

巴西 2000 年以 1,200 萬美元買下這艘 266 公尺長的航空母艦。然 2005 年失火決定船的衰落命運，後續維護成本一直很高，原本計劃 2017 年最後一次現代化改造，但礙於成本最終沒有執行。

巴西政府決定去國際市場拍賣，去年土耳其公司 Sok Denizcilik 得標，計劃拆除聖保羅號回收廢金屬。但 8 月聖保羅號準備進入地中海時，土耳其環保部門阻止，因發現石棉和有害物質含量，明顯高於巴西政府出售前報告程度。土耳其政府指控，聖保羅唯一姊妹艦、前法國海軍航空母艦克萊門梭號，2009 年拆解時含至少 600 噸石棉，但巴西政府只估計聖保羅號有 9.6 噸石綿。

會污染海洋生態系統

巴西將聖保羅號帶回國，原本要求某造船廠修理，但後來以環境高風險為由，不允許入港，故聖保羅號就一直在大西洋漂流。海軍也禁止聖保羅號進入里約熱內盧。巴西一群退役軍人組織一直說服政府將聖保羅號改成博物館，還可創造 1,300 個就業機會。

但巴西政府決定直接在海上擊沉最好。巴西國防部表示，由於船體浮力條件惡化和沉沒可能，除了拋棄船體，不可能採取其他行動方案，且聲稱最好是人為沉沒，而不是讓它自行沉沒。聖保羅號沉沒位置距巴西大西洋海岸約 350 公里，深度約 5,000 公尺，位於巴西專屬經濟區、環境保護區之外，沒有紀錄在案的海底電纜。

但價值數百萬美元的可回收鋼材和其他金屬，估計 760 噸的有害石棉、超過 300 噸被劇毒 PCB 多氯聯苯污染的材料以及重金屬油漆，無疑會在將來污染垃圾區域的海洋生態系統。

綠色和平組織表示，沉沒事件違反《巴塞爾公約》、《防止海洋污染倫敦公約》和《關於持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》，稱這次是一國有史以來對化學品和廢物協議最大的違規事件。

(首圖來源：Flickr/Photograph Curator CC BY 2.0)