告別供應鏈問題，Gogoro 全面大降價最高減 7,180 元

Gogoro 今日宣布新版女性打造機車 Gogoro Delight 本色黑開賣，同時現有車款全面調降售價，宣告國內機車市場後疫情時代鳴槍起跑。

伴隨疫情而來的供應鏈問題肆虐多年，缺東缺西的漲價理由大家早已聽到膩，不過國內機車市場終於出現第一道曙光，電動機車大廠 Gogoro 宣布，旗下熱銷車款產品線全面降價，以反應生產成本下降。

降幅最大的是去年上市的 Gogoro Delight Basic 版，原價 89,980 元，調降後為 82,800，降幅 7,180 元；本月最新發表的 Gogoro Premium，也同步調降 2,180 元。另外，銷售擔當 VIVA MIX 和 VIVA XL 也都有 2~3,000 元 的降價。

▲ Gogoro 降價一覽表。

這是 Gogoro 進入 2023 年後第三次調降售價，官方表示，在疫情逐漸緩解，供應鏈恢復正常後，生產成本已經下降，Gogoro 希望以實際售價調整，回饋給消費者，希望繼續推升電動機車市占，進一步減少都市交通碳排放。

有趣的是，去年底新聞傳出，台灣多家機車經銷商指出，2023 年成本將會上漲，預計車價會再漲 2,000～3,000 元，主因不外乎是缺晶片、缺零件、缺工人等。

▲ Gogoro Delight 刻字會秀在車頭側邊銘牌上。

Gogoro 除了全面降價之外，今天也宣布新版 Gogoro Delight 本色黑開賣，標配 TCS 循跡防滑系統，另外還有車身客製化刻字服務，正式售價為 93,800 元，扣掉 TCS 加購價格 3,600 元的話，等於是黑色車身跟刻字服務，算你 400 元。

刻字當然是充滿個性化的裝飾，意義難以用價值衡量，但從務實角度來說，刻字的車，二手價格通常也會比較差一些，就看車主個人取向了。

Gogoro 降價拚市占，原因也跟財報相關。2022 年全年營收成長 4.6% 來到 3.8 億美元，但淨虧損依然高達 9 千萬美元，除了持續擴大全球銷售和建設換電網成本之外，整體機車市場銷量下降也是一個關鍵。

在這個情況下，反而是 Gogoro Network 換電服務的營收增長 22%，貢獻了 1.2 億美元，歸功於目前 50 萬名車主的貢獻。換句話說，即使車輛降價出售，未來也有機會從換電資費賺回來，達成正向循環，對車主和廠商來說都是一件好事（不要漲資費，一切都好說）。

（圖片來源：Gogoro 提供）