全球最繁忙港口之一的新加坡，為了全面轉型零碳排，踏出重大的第一步，從 2030 年起，港口上的所有新設備都必須是零排放。
新加坡海事局（MPA）今日宣布，從 2030 年起，新加坡港的所有新購港務用船隻，必須使用純電、氫能或 B100 生質燃油等動力，也就是所謂「零排放」船隻。
這只是新加坡零排放計畫的第一步，MPA 的目標是到 2050 年時，新加坡港所有的港務用船都成為零排放船隻。
所謂的港務用船（Harbor Craft）包括了拖船、巡邏船、領航船、接駁船等，目的是協助港口船隻順利作業，或是載運特定人員和貨物，這類船隻通常都使用較小的引擎，理論上來說，比起巨型貨輪，更容易電動化。
新加坡港推進零碳排的計畫，進行得相當快速，預計在今年就會讓第一艘純電客船開工服務。同時，第一座電動船充電站也將在今年啓用，能夠服務更多船隻的大型充電站則將於 2025 年完工。
MPA 目前正在開放接受投標意向，讓有意競標零碳排船隻的廠商提案，爭取接下來的轉型訂單。雖然這是一個極具野心的計畫，但港務用船隻非常講究穩定性，想要在全世界最忙碌的港口之一工作，這些嶄新的零碳船隻，還需要更多時間證明自己。
（首圖來源：MPA）
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