曾經是電動車霸主的 Nissan，將反攻號角寄望於純電休旅車 Ariya 身上，然而最新消息顯示，Ariya 原定年產 15 萬的目標不但難以達成，甚至可能連三分之一都無法產出。
2020 年亮相的 Nissan Ariya，是他們五年來首款全球發售的車款，也是告別前任執行長 Carlos Ghosn 時代的象徵，然而這個偉大的反攻計畫，就意外的遭遇產能不足問題，諷刺的是最主要的問題就出在他們特製的「高科技生產線」。
Nissan 為了能在同一條產線上生產純電、油電和內燃機車款，特地在栃木縣的工廠設計了所謂「智慧工廠」，然而這條全新產線，帶來的問題比解決的更多，同時據內部人士指出，Ariya 的噴漆產線也讓內部非常頭痛。
原本 Nissan 希望在今年達成年產 15 萬輛的目標，但目前 Nissan Ariya 在 2023 年的生產計畫只有原本的三分之一，消息指出，4 月和 5 月的預估產能已經下修到 5,200 輛左右。除了新產線問題，還有一個熟悉的老朋友也被派上投手丘救援：晶片不足。
更麻煩的是由於預訂量產時間在 2022 年底，美國和日本的 Nissan 經銷商都早已停止接受預購，但客戶訂車後不知道要等多久才能領車，對銷售現場造成極大麻煩。
回首當時投資近 2.5 億美元興建的智慧工廠，不僅導入大量新設備和機器人，更可以達成零排放宏圖，烤漆產線可以同時處理整車所有烤漆，包含鈑金、保桿一起處理，希望提升效率，沒想到如今卻成了阻礙產能的關鍵。
Nissan 官方表示，他們正在尋求各種解決管道，對應供應鏈和生產線遇到的問題，希望可以將產能恢復到預訂水準。
（首圖來源：Nissan）
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