Tag Archives: 產能

配合輝達推新 AI 晶片，三星提高 HBM4 產能達全 HBM 一半
作者 |發布日期 2026 年 03 月 18 日 9:45 |
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分類 AI 人工智慧 , Samsung , 半導體

根據韓國媒體《朝鮮日報》的最新報導，在全球人工智慧晶片需求持續爆發的背景下，韓國三星正積極鞏固其在 HBM 市場的領先地位。三星電子記憶體開發部副總裁 Hwang Sang-jun 於當地時間 16 日於輝達 GTC 年度大會現場，向媒體記者揭露了三星最新的 HBM 量產進度與次世代技術發展藍圖。他強調，三星的產能正快速提升，並將全力支援輝達等核心客戶的 AI 晶片發布週期。

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特別預算將採購超過 20 萬架無人機，國內廠商產能大挑戰
作者 |發布日期 2026 年 01 月 23 日 11:27 |
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分類 無人機 , 科技政策 , 軍事科技

國防部這次提出的 1.25 兆「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」中，各式無人載具是七大項目之一，除了預計向 Anduril 等美商採購的機種外，另有 20 多萬架無人機將會向國內廠商採購，因此先前參與過軍用商國無人機標案的廠商都有機會再次贏得大單。

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產能過剩遇上地緣政治，電動車代工成為新興模式
作者 |發布日期 2025 年 12 月 08 日 7:00 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

加拿大汽車零件製造商麥格納（Magna）11 月 21 日宣布將與中國廣汽集團在整車組裝專案展開合作。Magna 將在歐洲本土為廣汽代工生產 AION 車型，擴大廣汽在歐洲市場的生產及市場規模，近年來電動車產業興起代工風潮，車廠不只委託 Magna 等製造服務商，彼此也開始合作代工。

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電動車銷售變慢，電池卻做太多！日本電池廠會不會面臨「沒人買」的風險？
作者 |發布日期 2025 年 12 月 02 日 7:50 |
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分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

全球電動車市場正在改變，但外界對這波變化的理解似乎仍顯片面。許多討論僅聚焦於美國補貼退場、汽車業降速發展等短期訊號，但筆者認為，真正值得關注的問題是全球電池產能的擴張速度，正大幅超過電動車實際銷量的增長。

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台積電 2 奈米沒被轉單？專家：三星 PPA 還落後英特爾
作者 |發布日期 2025 年 01 月 06 日 11:15 |
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分類 半導體 , 國際貿易 , 晶片

近來有謠言直指，高通（Qualcomm Inc.）因台積電 2 奈米製程成本偏高、產能有限，決定考慮將 2 奈米處理器委託三星電子（Samsung Electronics）代工。然而，SemiAnalysis 首席分析師 Dylan Patel 認為謠言有問題，因高通及輝達（Nvidia Corp.）都對三星沒有信心。 繼續閱讀..

2025 年 DRAM 位元產出增長，供應商唯謹慎規劃才能獲利
作者 |發布日期 2024 年 11 月 06 日 14:05 |
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分類 半導體 , 晶片 , 記憶體

DRAM 產業歷經 2024 年前三季的庫存去化和價格回升，價格動能於第四季出現弱化。TrendForce 資深研究副總吳雅婷表示，由於部分供應商在今年獲利後展開新增產能規劃，預估將推升 2025 年整體 DRAM 產業位元產出年增 25%，成長幅度較 2024 年為大。

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現有 CoWoS 產能難滿足將來需求！台積電力拚 2026 前「每年擴大 60%」
作者 |發布日期 2024 年 05 月 22 日 14:12 |
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分類 半導體 , 封裝測試 , 晶片

隨著人工智慧（AI）和高性能運算（HPC）處理器需求升高，台積電 CoWoS 產能過去一直供不應求。在上週歐洲技術研討會，台積電宣布計劃以年均複合成長率（CAGR）超過 60%，持續擴大 CoWoS 產能至 2026 年。因此到 2026 年底，台積電 CoWoS 產能將比 2023 年的水平增加四倍以上。 繼續閱讀..