輝達攜手富士通與三大機器人巨頭打造「實體 AI」新標準，加速日本製造業轉型 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 07 月 16 日 16:20 |
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輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳訪日，日本製造與自動化產業的合作版圖再度擴大。富士通今日宣布，已與發那科（FANUC）、安川電機（Yaskawa）、川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）共同展開事業檢討，準備導入輝達推動「實體 AI」社會實裝，目標是把各家機器人控制基盤共通化，用於工廠、物流與醫療等現場。 繼續閱讀..
美國再開綠燈批准中企採購 H200 晶片，輝達股價受激勵上漲逾 4% |
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Atkinson|發布日期
2026 年 07 月 15 日 7:00 |
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中美科技戰持續角力的背景下，美國商務部近期再度放寬部分限制，批准了三家中國企業採購輝達（Nvidia）及超微（AMD）的先進 AI 晶片。這是繼 2026 年 5 月，包括阿里巴巴、騰訊、字節跳動和京東等網路大廠獲批准後，美國政府再次對中國企業發放許可。然而，美國官員證實目前實際運抵中國的數量仍然「非常少」，顯示雙方的貿易博弈與監管審查仍在拉扯。不過，受此利多消息激勵，輝達股價在美股收盤價上漲逾 4%。
輝達收緊亞洲銷售！買家改採「白名單」幾砍半，嚴防受限晶片再流入中國 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 07 月 14 日 13:40 |
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彭博社引述消息指出，輝達（Nvidia）亞洲市場大幅收緊 AI 晶片銷售對象，將可購買 AI 晶片的客戶名單縮減逾半，並改採新「白名單」制度，只允許通過更嚴格合規審查的公司下單，以防晶片流向中國。 繼續閱讀..
輝達吳新宙：汽車業邁向「AI 定義車輛」，Level 4 大眾化五年內實現 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 07 月 14 日 9:20 |
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輝達（NVIDIA）汽車業務副總裁吳新宙（Xinzhou Wu）近日在受訪時表示，汽車產業正從「軟體定義車輛」邁向「AI 定義車輛」，且自動駕駛技術也正朝向更高階的 Level 4 發展。他指出，產業架構已逐步從大量電子控制單元（ECU）的分散式控制，轉向由少數高效能運算核心構成的集中式設計，這已成為全球車廠競爭的基本門檻。 繼續閱讀..
不只戰硬體性能！AI 晶片戰線越開越多，各巨頭從各種縫隙挑戰輝達 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 07 月 13 日 15:30 |
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近來愈來漸多科技公司高喊要「挑戰輝達」，但其實不是瞄準同個戰場。從只做推論晶片的新創，到想掌握設計與製造整條供應鏈的雲端巨頭，再到只想降低自家成本的業者，這場競賽更像不同目標組成的分散戰線，而非單純正面對決。 繼續閱讀..
輝達破除 Rubin Ultra 延遲傳聞，單季營收近千億美元大摩仍投資半導體首選 |
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Atkinson|發布日期
2026 年 07 月 13 日 10:15 |
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外資大摩（摩根士丹利，Morgan Stanley）發布最新研究報告指出，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳（Jensen Huang）、財務長 Colette Kress 等核心高層在加州舉辦的投資者會議上展現出高度信心，強調公司的成長正在「加速且多元化」。即便單季營收正逼近 1,000 億美元大關，輝達仍維持強勁的成長動能與樂觀前景。大摩由此對此重申輝達仍為半導體領域的首選，並維持「買進」投資評等，目標價給予 288 美元。
科技巨擘紛紛自研晶片！微軟、Google、Meta 全入局，圍攻輝達 AI 霸權 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 07 月 10 日 10:20 |
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隨著輝達（Nvidia）在 AI 晶片市場的壟斷地位持續，全球科技巨擘正加速推動自研晶片。根據彭博產業研究（Bloomberg Intelligence）預測，輝達在 2030 年前仍將占據 70% 至 75% 的 AI 晶片市占率。正是這種主導地位，促使各大巨擘投入數十億美元研發客製化晶片。2026 年，這場自研晶片大戰已進入白熱化階段，從微軟（Microsoft）、Google、亞馬遜（Amazon）、Meta，到處於設計階段的 OpenAI 與特斯拉（Tesla），各方勢力正試圖打破輝達的壟斷，這也讓全球半導體供應鏈面臨前所未有的考驗。 繼續閱讀..
