Gogoro 宣布將擴大油電合作，在全台開設 150 間「Gogoro 社區店」，不僅能夠服務電動機車，也能服務燃油車，目標是要擴大服務量能，滿足車主的需求，同時也進一步活化內部人力資源。
Gogoro 歷經多年奮鬥，隨著新任台灣區總經理姜家煒上任，決定進一步擴大油電合作，消弭多年來油電對抗的局面，希望透過大街小巷佈建的社區店，卸下貴族光環，更貼近庶民的機車生活。
「我們要用合作代替對抗，才能持續擴大台灣的電動機車生態」，Gogoro 台灣區總經理姜家煒指出，機車是台灣庶民文化代表，巷口的車行可以解決機車有關的大小問題，Gogoro 社區店就是要成為這樣的角色。
全新推出的 Gogoro 社區店，將可以維修 Gogoro 和 PBGN 聯盟的電動機車，同時也可以服務燃油車的保養維修需求。要達到這個油電雙修的目標，需要同時在內部和外部合作。
內部人才轉動，外部跨世代合作
社區店要做到零等待，隨到隨修，服務品質與原廠一致，而且每間店至少兩個工位，要達成這個目標，得有完整規畫才行。首先 Gogoro 從原廠資歷深厚的技師中，挑選有意願自己開店當老闆的人選，贊助 50% 開店資金，也導入台新銀行創業貸款，固定 1.85% 利率，讓資深技師可以出去闖天下。
這可以有三個好處，首先在維修技術和原廠溝通部分就不需擔心，其次，當高階技師外出開店後，內部人才就可以開始流動，讓 Gogoro 能夠繼續徵才。最重要的第三點，這些「新頭家」的能力，可以幫助 Gogoro 建立新品牌形象，深入街坊，扭轉現在稍微高不可攀的形象。
▲ Gogoro 是台灣少數願意贊助自家員工創業的企業。
「做技師這麼久，當然都想要有自己的店」，Gogoro 第一批社區店老闆吳郡翰，今年才 26 歲，卻已經有 6 年維修資歷，趁這個機會開一間自己的店，也算是圓了創業夢。
另一方面，社區店也朝向傳統油車行招手。「走訪多家機車行，很多長輩都知道電動機車在增加，進而鼓勵自己的小孩學習相關維修知識。」姜家煒認為，這些「電二代」同時具備燃油車和電動車的技能，是接下來油電雙修合作的關鍵角色。
從服務帶動銷售
對 Gogoro 來說，電動機車市場持續成長是必然趨勢，記取過去的教訓，現在放下身段，走向油電雙修，就是未來整體成長的動能。對台灣機車市場來說，進一步的合作絕對是正確方向。
▲ Gogoro 台灣總經理姜家煒持續強調合作取代對抗。
擴大服務的內容還包括，未來在所有 Gogoro 原廠服務中心，都提供免費雨衣，下雨天忘記帶雨衣的車主，不分品牌都可以進去領取雨衣應急；以往要等車好幾個禮拜的購車流程，也徹底翻新，現在起在加盟店和社區店，都有機會看到現車，可以當日完成交車，並處理好車貸、保險、領牌和補助等程序。
從 3 月 16 日起，全台將有 40 間 Gogoro 社區店同時掛牌開始營運，唯一讓人比較擔心的是，雖然 Gogoro 有意敞開大門合作，但現有的油車車主看見 Gogoro 招牌，會不會願意騎進去換胎、換機油呢？就有待今年社區店的成績來證明了。
（圖片來源：科技新報攝）
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