歐盟與德國達成 2035 年禁售燃油車協議，但有一項祕密武器可例外

歐盟禁售燃油車的爭論，終於在汽車大國德國點頭後通過，不過這並不代表內燃機引擎要走向末日，因為有一項祕密武器將讓這些精心打造的引擎得以存續。

歐盟 27 個國家在昨天正式達成協議，在接下來 12 年內要將新車碳排放歸零，正式宣告 2035 年禁售燃油車。此前抱持強力反對立場的德國，在這個週末的持續辯論中，取得了一項重要的進展，也就是「禁止排放，但不禁止內燃機」。

內燃機引擎零排放，這是在開玩笑嗎？祕密就在於，歐盟同意放寬認定，如果一輛燃油車，完全使用合成燃料（e-fuels），就可以被認定為零排放車輛。

在轉型低碳運輸過程中，高階奢華跑車是最難受的族群，在過去他們用堅強工藝打造出頂尖引擎，要他們就此放棄實在不願意，因此以保時捷為首的跑車品牌，獲得了這項認證。在 2035 年後，熱愛引擎轉速和聲浪的有錢人，依然可以享受他們的大排氣量引擎，只要他們全程使用 e-fuels。

保時捷已經投資超過 1 億美元研發生產 e-fuels，這種燃料是利用水、氫氣還有捕捉的二氧化碳合成，它依然會燃燒並產生二氧化碳，但由於它的製造過程所消耗的二氧化碳與排放量相同，因此被認定為零排放。

這種夢幻般的燃料，似乎能夠解決所有汽車碳排放的問題，但它的生產成本高昂，每公升的製造成本約 7 美元（新台幣 210 元），同時它需要使用大量電力才能製造，因此只能在擁有優異再生能源條件的地點生產，像是保時捷設在智利的工廠，就是依靠超巨型風力發電機，達成碳中和製程。

嚴格來說，這次的插曲算是德國為了跑車品牌爭取到的一點點小福利，也讓歐盟禁售燃油車的爭議塵埃落定，歐盟預計在今年秋天完成立法，而成員國現在還需要自行討論他們對 e-fuels 的認定，畢竟電動車經過時，是完全不會有廢氣和噪音，但使用 e-fuels 的車還是會有這些污染。

沒有意外，在接下來十年左右，電動車會在歐盟市場大幅度成長，而 e-fuels 的加油站應該也會慢慢增加，在十幾年後，汽車市場將完全翻轉，一般人只能開電動車，只有超級有錢人才能夠開燃油車，這也是科技進步後的必然結果。

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（首圖來源：Porsche）