起亞汽車今日舉行新廠破土典禮，現代集團同步公開 2030 年投資策略和戰略目標。這家南韓車廠的眼中只有兩個目標，特斯拉跟比亞迪。
擁有現代、起亞和 Genesis 三個品牌的現代汽車集團，近年連番進逼，不僅成為全球第四大汽車集團，電動車銷量也不斷成長，而新立目標，就是成為世界前三大電動車廠，趕上特斯拉與比亞迪。
現代集團今日宣布，今年起至 2030 年，將投資 240 億美元於電動車領域，屆時集團將有高達 31 款純電車，南韓市場有 150 萬輛電車，全球銷售量達 364 萬輛，努力追上領先的特斯拉和比亞迪。
雖然目前以 E-GMP 底盤架構打造的電動車如 Ioniq 6、Kia EV6 在各市場表現都不錯，但現代未來投資重心將放在次世代新電車架構，支援更多車型，並導入最先進科技。
特別的是，其他車廠都強調縮減成本，但現代說會全力支持供應商，共同承擔上漲成本，光 2022 年就支出 38 億美元給高達 300 家主要供應商；同時現代也希望目前燃油車零件供應商積極配合，開發電動車零件，只要供應商表達轉型意願，現代將提供低利率資金，協助供應商開發新產品。
2022 年特斯拉電車銷量達 130 萬輛，比亞迪是 91 萬輛，現代集團只有 12 萬輛左右，顯然還有巨大的差距。快速成長的美國市場，現代集團也以些微差距輸給福特，落居第三；這個數字拿到電動車銷量最大市場中國的話，現代連前五名都擠不進去。
儘管現代來勢洶洶，但電動車老三之爭，並不是砸錢和喊話就能獲勝。磨刀霍霍的福斯、福特和通用，銷量跟現代都在伯仲之間，沉睡的巨人豐田在新社長帶動加速電動化之後，2030 年的電動車版圖看來還是戰雲密布，難分高下。
（首圖來源：現代汽車）
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