光陽機車力拚電動化，19 日宣布已經超前達標換電站建設進度，同時還打出他們最強王牌，希望藉此一步步實踐 2024 年油電雙料冠軍的鴻圖。
光陽電動機車 Ionex 宣布已經達成全台 2,600 座換電站目標，成為全台密度最高的電動機車換電網，換電網路已經覆蓋全台灣 80% 的行政區，換電滿電服務率也持續維持 99% 高檔，看起來 Ionex 在基礎建設上已經逐步追上對手，但想要在 2024 年銷售超越 Gogoro 沒有這麼簡單，因此光陽決定掀開覆蓋在檯面上的王牌魔法卡，準備全力衝刺。
光陽最大最強資產：油電合一解決什麼問題？
從光陽宣布踏入電動機車戰場那一刻起，這張魔法卡就一直壓在檯面上，而且所有人都知道這張卡是什麼，那就是光陽的經銷商通路。簡單對比就知道為什麼這是光陽的王牌：Gogoro 從 2015 年開始踏入機車市場，預計到今年底，服務中心、特約推廣店和社區店全部加起來，大約兩百多家；而光陽在全台灣早就有超過 1,700 家原廠授權店。
光陽正式宣布，將開放油電合一原廠授權店，讓以前只能服務、銷售燃油機車的這些經銷商，都能加入電動機車體系，不僅可以賣車，也可以進行維修保養，預計 2023 年升級 200 家原廠授權店。
▲ 光陽於 19 日宣布開放油電合一原廠授權店，在 2023 年就會完成超過 200 家原廠授權店的升級。（Source：光陽）
「這些店家都已經完成 Ionex 維修銷售服務的相關訓練，接下來兩個月內，就會陸續掛上新招牌，正式開始服務。」光陽集團董事長柯勝峯表示，未來兩年，全台 1,700 家以上的原廠授權店，都將會升級為 Kymco Ionex 油電合一原廠授權店。
以每家店架設一組換電站來算，未來兩年 Ionex 換電站將超過 4,000 座，最重要的是，消費者不必費心去尋找電池，因為幾乎每家車行都可以換電，就在你熟悉的街邊巷口。
和 Gogoro 先賣車再做後勤相反，光陽是先砸錢做基礎建設和後勤服務，確保所有新加入 Ionex 的車主都可以有良好的體驗。
「我們的換電網已經鋪開達到全台最密，站跟站之間最短甚至只有 100 公尺，換電滿電率達到 99%，但這不是重點，我們關注的是那 1% 沒滿電的情況。」柯勝峯指出，Ionex 車口數少，目前還不到一萬輛，要換到滿電電池並不困難，但如果有出現沒滿電的狀況，就可以看出需求所在，進而評估設置大型換電站的可能。
▲ 未來兩年，全台 1,700 家以上的原廠授權店以及超過 4,000 座 Ionex 換電站，讓消費者可以輕鬆找到車行換電。（Source：TechNews）
打出王牌的代價？
不過光陽為何押了這麼久才打出王牌？柯勝峯也坦言，一開始 Ionex 1.0 和 2.0 時期，由於產品不成熟，犯了錯誤，讓經銷商的信心下降，對於電動車有誤解跟排斥的心態。「在我們檢討改進推出 Ionex 3.0，提升產品競爭力，並仔細與經銷商夥伴溝通之後，才有現在的情勢。」柯勝峯說。
同時也因為電動車不斷普及，加上政府淨零減碳的宣示，以及輔導車行轉型等措施，經銷商對於升級油電合一的動力其實是很強的，但目前因為培訓課程量能有限，只能讓已經取得認證的店家先升級，明年擴大認證培訓，才能讓更多經銷商加入升級行列。
為了鼓勵原廠授權經銷商升級，光陽這次全額贊助店面升級費用，經銷商只需要花時間去上課取得認證，光陽會負責招牌、裝潢等全部費用，幾乎可以無痛升級。
另外，原先只賣燃油車的經銷商夥伴，現在店內都已有 Ionex 試乘車，升級後也會加入 Ionex 光陽電動車的展售及試乘。原先不瞭解電動機車的老闆們，有不少人在騎過 Ionex 3.0 的車款後，體驗到那種「回不去的感覺」，包含柯勝峯自己在內，都相信未來將會是電動車的天下，更強化了轉型的決心。
▲ Ionex 3.0 以更密集的便利換電站等網路、提供充電及換電等多元能源補充方式的新機種、優良的後勤服務等特色，企圖贏回經銷商與消費者信心。（Source：光陽）
下一步怎麼走？
即便未來兩年一切如計畫推進，擁有 1,700 個通路、4,000 座換電站，光陽 Ionex 就能超越 Gogoro 嗎？「沒那麼簡單」，柯勝峯說。
「要在全年銷量超越對手，幾乎是不可能的，我們的目標是在 2024 年下半年的某個時間，打出黃金交叉。」柯勝峯表示，在基礎建設與後勤服務全面到位下，2024 年下半年要在單月、甚至單季內超越對手成為電動機車銷售冠軍，是他們短期的目標。
雖然 Ionex 在大眾取向的車款，競爭力和其他品牌差距不大，但面對重點客群，尤其是年輕族群時，Ionex 在「潮度」跟「智慧」兩個面向，目前仍然是落後的。從樂觀的角度來看，光陽已經將木材、火種，甚至防患未然的滅火器都準備好了，只欠東風點火啟動。
而這個東風，就是足以翻轉品牌印象，打動市場的殺手級車款。如果光陽能在 2024 上半年推出強力的新車款，搭配龐大的銷售服務體系，以及密集的換電網，想要追上 Gogoro 並非不可能的任務。
（首圖來源：科技新報攝）
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