德國汽車業近年深受汽車晶片供應短缺所苦，業界高層更指出，儘管台積電、英特爾（Intel）等半導體業者計劃在德設廠，晶片短缺問題恐需費時數年才能解決。
路透報導，德國汽車巨頭福斯（Volkswagen）旗下豪華車商奧迪採購主管Renate Vachenauer表示，晶片短缺問題得費時數年、耗資數十億美元才能解決。
德國汽車業和電子業近幾年因全球晶片短缺而大受影響，生產因此延宕，也使得公司高層和決策官員重新考慮供應鏈問題，希望降低對亞洲和美國晶片商的依賴。
Vachenauer認為，車商可望藉減少用於汽車的晶片種類來緩解供應難關，目前的車用晶片型號高達8,000種；她也說，公司已使用各種手段穩定晶片供應，並在一定程度上補充庫存。
台積電近日甫宣布，將與博世（Robert Bosch）、英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）等大廠合資在德國德勒斯登設廠，新廠將取名為「歐積電」（European Semiconductor Manufacturing Company，ESMC）。
美國科技巨頭英特爾（Intel Corp.）也於6月宣布將斥資逾300億歐元（約330億美元）在德國馬德堡（Magdeburg）興建兩座晶片廠，創下德國歷來規模最大的外國投資案；據傳英特爾也成功向德國政府爭取到近百億歐元補貼。
德國半導體大廠英飛凌（Infineon）近日表示，因應車用產品需求，未來五年將投資50億歐元（約55億美元），在馬來西亞擴建高功率晶片（Power Chip）工廠，將是全球最大碳化矽（SiC）功率晶片廠之一。英飛凌也表示，電動車、再生能源等相關應用的需求保持高檔。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）
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