藍寶堅尼發表首款純電車 Lanzador，預計 2028 年開賣

上週流出第一波外觀照片後，藍寶堅尼官方在這個週末的加州蒙特雷汽車週正式揭開首款純電車，Lamborghini Lanzador EV 的內外裝細節以及量產時間表。

全世界頂級跑車製造商中，推出純電車的其實不多，背後原因很複雜在這裡先不多說，但藍寶堅尼（Lamborghini）終於在本週公開了他們第一輛純電車，Lanzador EV。這款車使用 2+2 四人座雙門高視野設計，補上藍寶堅尼家族中超跑和休旅之間的空白。

Lanzador 看起來就像是一輛休旅車上面頂著一輛超跑，搭配經典的線條設計，流露出滿滿的蠻牛基因，卻又展現出近乎科幻的未來感。根據設計團隊說法，這款車汲取了新世代超跑 Revuelto、休旅車 Urus 和一些太空船的設計元素，揉合而成，讓這輛車既是跑車，也是日常適用的多功能車。

「我們開啓了藍寶堅尼的新車格：Ultra GT」，藍寶堅尼執行長 Stephan Winkelmann 認為，在新科技的幫助下，他們將得以提供車主嶄新的用車體驗。他所指的不僅是四輪驅動的高功率馬達，還有許多電動跑車的強大武器。

從 Lanzador 到之後的新車，都將會有三項關鍵科技，第一個是駕駛動態控制系統（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata，LDVI），使用更多感測器與控制元件，搭配智慧演算法，讓車主可以更精準控制車輛，同時還能更快速獲得回饋。

第二個則是主動式空氣力學（Aerodinamica Lamborghini Attiva，ALA），將在純電車上進化到新階段，利用車頭的氣柵和可動式分離器和車尾的擾流器，能依據車主需要改變氣流，可以增加續航，又或者增強抓地力，另外在 23 吋車輪上也有空氣刀設計，讓輪圈周邊的亂流最小化。

第三個則是主動式懸吊，在新的底盤上，都將有可轉向後軸和氣壓懸吊，讓車輛可以快速對應不同路面和駕駛需求做出調整；同時，電動跑車特有的強項，像是扭力分配、輪圈轉速控制等，讓藍寶堅尼走入電動化之後，依然能保有滿滿的駕駛樂趣。

內裝部分除了科技感滿點之外，各種華麗線條與燈光，不斷提醒著我們這是一輛概念車，但很可能會完全實現。雖然多數設計可能都會被保留，但個人認為最可能被改掉的，應該是螢幕的設置。在 Lanzador 概念車上，前座分為兩個螢幕，在駕駛座前方的儀表板，和方向盤、中央扶手的按鍵和螢幕，將負責車輛控制、系統設定等功能；而副駕駛座的螢幕，則是娛樂系統，這個設計概念試圖致敬飛行員，兩個駕駛各司其職，但一個人開車的時候，有個中央螢幕還是比較好做事吧？