保守派質疑電動車的方式五花八門，其中最常見的就是指稱電動車不安全。為了證明電動車並沒有在安全方面有所犧牲，賓士決定「百聞不如一撞」。
在保守派的宣傳之下，兩輛電動車對撞肯定會讓人想到爆炸起火，死傷慘重的畫面，不過這些指控，在實測之下變得一點火花都沒有。一輛 2.2 噸重的賓士 EQA 電動車，和 3 噸重的 EQS SUV，在各自時速都達到 56 公里的情況下，以正面 50% 面積重疊的角度對撞，結果如何呢？
▲ 50% 正面對撞，可以看到 EQS SUV 面目全非的樣子。
伴隨著撞擊的巨響，兩輛車的車頭幾乎都全毀，安全氣囊全爆，但大家最害怕的鋰電池卻一點反應也沒有，沒有火花，也沒有濃煙。根據賓士說法，他們在電動車上設置了多階段高壓保護系統，透過全車 8 個控制元件，避免電壓過載，保護電池。舉其中一項為例，當車輛發生碰撞時，高壓電系統會自動關閉，搭配賓士正負極線路分離的設計，藉此避免電池短路或超負載而起火。
事實上，電動車在車禍之後要起火也不容易，只是因為起火燃燒總是會被大力宣傳，而產生這樣的印象。要讓電池起火，必須要重創車輛的底盤，使得電池組扭曲變形，以現行標準的正面、側面撞擊來看，都不容易破壞電池組。但如果當車主開上安全島，或是車輛翻覆之後又被撞擊底盤，那起火的機率就會更高了。
▲ 從對撞現場來看，EQA 雖然平價但安全表現並不輸 EQS SUV。
現行歐盟的撞擊測試中，其速度標準是時速 50 公里，不過賓士認為這速度不夠真實，因此提高到每小時 56 公里，更符合常見的車禍情境。兩輛車上各有兩位測試假人，包含三位成年女性和一位成年男性，每人身上的 150 處壓力感測器顯示，乘客的重傷風險都處於「極低風險」。
台灣網路上流傳這樣一句話，「車是買來開，不是買來撞的」，不過大部分能反駁這句話的人都已經不在了。雖然這次撞擊測試只顯示了一部分的安全性，但至少我們知道，兩輛電動車正面對撞，不代表就會撞出沖天火焰。雖然賓士電動車在帳面規格、性能表現等許多方面，未必都能勝過對手，但是要比安全性，賓士絕對不想認輸。
（圖片來源：Mercedes-Benz）
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