美國汽車工會下次談判對象將含 Toyota、特斯拉和福斯

美國汽車工人罷工行動，終於以勞工勝利收場，不過汽車工人工會並未滿足，已開始準備下次薪資談判，且對象不限汽車三巨頭。

美國汽車工人工會（UAW）今年發起罷工，成功爭取加薪後，眼光已移往下個戰場。「這是史上最成功抗爭，也讓我們更團結」，UAW 主席 Shawn Fain 表示，這次合約到期、2028 年重返談判桌時，要對抗的不只三巨頭，可能是五巨頭、六巨頭。

今年罷工讓通用、福特和 Stellantis 嘗盡苦頭，但美國並非只有三家大車廠有許多工人，Toyota 與福斯工廠都僱用成千上萬勞工，但這些日本與德國車廠工人並沒有加入 UAW，這麼多年來工會似乎也沒辦法說服這些工人。不過同樣身為美國品牌的特斯拉，當然是工會非常想介入的企業。

UAW 這些年一直派人遊說特斯拉勞工，告訴他們集體談判的好處，並願意提供各種資源協助，但成效始終不彰。「UAW 當然很想打進特斯拉，但機會渺茫。」曾在特斯拉加州 Fremont 工廠工作的 Mark Eberley 表示。

所有老闆都痛恨工會，馬斯克也不例外

特斯拉加州 Fremont 工廠約有 2 萬名員工，更充滿特斯拉與 UAW 的歷史情仇。1984 年開始，這家工廠就由通用汽車與 Toyota 合資公司負責，工人也都是 UAW 會員，然而 2009 年通用汽車破產事件，約 4,700 名工人原地失業，當時 UAW 並沒有伸出援手。之後特斯拉買下塊土地，僱用千名員工，直到 2017 年，工廠員工數破萬人，2022 年更到 2.2 萬人。

2017 年，UAW 和一位特斯拉工廠員工 Jose Moran 合作，因他是通用汽車時代就在 Fremont 工作過的老成員，希望透過他組織動員，指出特斯拉低薪、工作傷害、超時工作等問題，讓員工願意加入工會。

這消息傳到馬斯克耳中，讓工作狂老闆勃然大怒，動用各種合法與不合法手段阻止行動，因特斯拉還沒站穩腳步的艱困時期，降低成本絕對是首要任務。不過大環境給了馬斯克完美的出口。

2018 年，特斯拉 Model 3 終於順利量產，銷量節節攀升，讓特斯拉告別虧損，股價也一飛衝天，所有勞工的不滿，都隨著配股煙消雲散。同時 UAW 爆發貪瀆醜聞，前主席 2020 年認罪入獄，對照之下特斯拉勞工更沒有加入工會的動機。

然而風向快速轉變，過去不受工會制約的大型企業，如蘋果、亞馬遜和星巴克這幾年也被迫妥協，加上這次 UAW 罷工行動爭取到 25% 加薪和其他權益，證明戰鬥力高強後，特斯拉想再用股票分紅綁住勞工，恐怕會更困難。

「我的目標是要讓所有汽車業工作都是好工作」，UAW 主席 Shawn Fain 訪談時表示，特斯拉只給工人可悲的薪水，好讓貪婪的大老闆馬斯克有更多錢製造火箭和其他瘋狂計畫。或許馬斯克得好好思考一下，怎麼應付 UAW 和 Fain 的攻勢，否則特斯拉也可能陷入罷工衝擊。