歐洲全體都在努力減少對中國電池的依賴，挪威電池產業聯盟則認為，邀請韓國電池廠進駐，可能是一個好對策。
挪威是電動車普及率最高的國家，但他們也深深明白，隨著全世界電動車數量增加，可能會影響他們的石油出口事業，因此也積極的建設鋰電池供應鏈，期望在電車世代，繼續站穩能源事業的版圖。
Battery Norway 產業聯盟本週甚至直接向韓國公司喊話，希望雙方能夠擴大合作，一起建立挪威的電池產業特區，對象包括 LG Energy Solution 和 Posco Future M 兩家企業。
「歐盟也開始對電池法規祭出嚴格管制，未來幾年會繼續擴大到電池原料和電池產地」，Battery Norway 執行長 Pål Runde 指出，許多非歐洲企業因此陸續開始在歐洲建設電池廠。有趣的是，挪威雖然不是歐盟成員，但他們順著英國脫歐問題的解決方案，讓挪威可以成為北歐國家的電池供應鏈。
目前歐洲電池廠依然面臨原料供應不足、人力不足等問題，挪威雖然有同樣問題，但他們有一項領先優勢。挪威可能會是電池回收最發達的歐洲國家，因為他們的電動車普及最快，相對地就會更快出現最多報廢電動車，也就有更多等待回收的鋰電池。
挪威希望先一步大力發展電池回收產業，以更低的成本、更乾淨的方式取得鎳、鈷、錳和石墨，尤其是對韓國電池廠來說，石墨可能會是一大誘因。就在上個月，中國表示要將特定種類的石墨列為出口管制，可能危及韓國電池廠的原料供應。中國擁有全世界天然石墨藏量的 60%，同時 90% 的人造石墨也來自中國。
除了回收材料，挪威北部也有一處天然石墨礦場，是斯堪地那維亞半島唯一、也是歐洲最大的石墨產地。不僅如此，挪威還有相對低的能源成本，結合這幾個優點，他們特別希望韓國電池廠能夠一起合作，成為北歐電池供應鏈的未來核心。
（首圖來源：POSCO Future M）
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