慕尼黑是 BMW 汽車動力的起點，也是內燃機的終點，他們最後一具 V8 引擎，本週出廠之後，這裡將不會再有內燃機引擎的轟鳴聲。
德國慕尼黑是 BMW 的起源地，BMW 全球總部的外形就是仿效汽車引擎內的圓形氣缸而建，但如今他們將正式與內燃機告別，原本用於生產引擎的工廠，接下來將改造為電動車的組裝產線。
1922 年以來，慕尼黑工廠就是 BMW 引擎的製造地，員工多達 8 千人，從此這裡不會再生產內燃機引擎。不過這並不代表 BMW 就全面停止生產燃油車了，儘管慕尼黑將正式轉向純電世代，但生產舊時代引擎的任務，將會在英國和奧地利工廠繼續。
▲ BMW 位於慕尼黑的全球總部。
從他們的銷售表現來看，BMW 是傳統車廠轉型電動車時，相對穩健的選手。他們並不像 Volvo 或某些車廠，立下全面停售燃油車的目標，但他們也不像 Toyota 和日系車廠，在電動車產品上乏善可陳。BMW 的轉型計畫，是在所有車款都提供三種動力配置，燃油、油電和純電，車主可以按照需求自行選擇。
看起來一視同仁的維持動力元件，但從慕尼黑停止生產引擎，就可以看得出 BMW 的發展重點所在。位於慕尼黑廠內約 1,200 名技術精湛的引擎技師，早已經開始接受培訓，將他們強大的造車能力，運用在新領域，可能是電池、可能是馬達、也可能是其他零件。
奧地利廠將會繼續生產 N63 和 S63 引擎，英國廠則將是 S68、N74 引擎的生產者，慕尼黑工廠將開始他們百年來最重大的轉型，成為新純電平台 NEUE KLASSE 的生產基地，在 2025 年，帶領巴伐利亞雄獅踏入次世代電車。
（圖片來源：BMW）
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