F-16V 升級案 139 架本月全數交機，漢翔揭露順利結案祕辛

漢翔公司日前舉辦「鳳展專案慶功餐會」，邀請國內外合作夥伴，一同慶祝我國主力戰機 F-16V 順利升級完畢。

漢翔表示，於 2014 年與美國洛克希德馬丁公司 (簡稱洛馬) 簽約，受委託執行升級工作，全案複雜度相當高，牽涉到我國空軍、美政府、洛馬、漢翔等多方，對洛馬及漢翔來說，都是首次執行跨國構改升級的大型合約。鳳展專案為美國歷年最大規模 F-16 型機性能提升案，除 2 架測試機外，餘 139 架機均由漢翔公司執行，本月 19 日順利結案，棚廠內斗大的「交機數量」，也正式掛上 139，全案大功告成。

我國空軍以「鳳展專案」為代號，在 100 年與美國政府透過軍售管道，由原廠洛馬公司擔任主合約商，協助空軍將服役 20 餘年的 141 架 F-16A/B 機型構改升級為 F-16V 戰機。主要升級項目包含航電、武器、彈藥、飛操系統、機體與起落架結構等，使得F-16V 戰力大幅躍進。而在執行鳳案過程中，進度曾多次落後，一度無法如期交機。漢翔董事長胡開宏與團隊分析，決定針對「人力」與「物料供給」兩大方向進行強化與改善。

人力方面，專案初期僅以兩班制輪替，胡開弘大量網羅經驗豐富的退役空軍人員，以及曾在線上操作過 F-16 的退役機工長，為維修工作投入即戰力。人力增加後，輪班制度提升為三班制，形成 24 小時不間斷的趕工，產能因而有了大幅提升。

此外，除持續與空軍、美政府、洛馬四方會議掌控進度外，由於鳳展案必須與外國客戶頻繁協調，漢翔也積極招聘具備語文能力及證照的工程師，建立與客戶間的溝通平台。另外，公司鼓勵員工考取洛馬的技術證照，專業技術因而轉移到本土，目前漢翔有超過 800 名被洛馬認證的專技人員，持有 50多份能力證書。當前漢翔更是洛馬唯一海外授權與技術轉移的後勤維修中心，可謂洛馬在亞洲最緊密的合作夥伴。鳳展結案後，漢翔已培育出一批具備國際技術認證的專業人才庫，目前也已依員工意願，適才適性陸續調任執行公司其他重要業務。

物料方面，鳳展專案的物料多由洛馬供給，構改過程中，多次囿於供料不及，線上大量缺件，導致進度延遲。漢翔由專案與採購團隊出面協商，不斷向供應商催料，同時透過空軍支援調撥，甚至透過洛馬授權，取得 12 項特殊製程認證，500 餘項 F-16 零組件及線束授權製造，得以在台生產維修部份零件，才逐漸解決缺料危機。