Volvo 純電卡車首度進軍拉丁美洲，力追比亞迪版圖

Volvo 純電卡車終於跨出既有版圖，前往挑戰拉丁美洲這個新市場，不讓比亞迪繼續在這裡獨霸。

Volvo 卡車（Volvo Truck ）的電動化轉型腳步雖然積極，但要跨出新市場還是有很大風險，現在他們終於勇敢挑戰拉丁美洲這個新興市場，希望他們的純電卡車可以在零碳運輸轉型過程中，不要落後給其他競爭者。

首批在拉丁美洲交付的 Volvo 純電卡車，將會由巴西的物流業者 Reiter Log 使用，車隊將有 5 輛 Volvo FM 純電卡車；同時在智利，由 SQM 和 El Libertador 兩家公司則透過企業租賃方案，各自使用一輛 Volvo FH 純電卡車，最後是烏拉圭的 Bitafal，他們也將使用 Volvo FM 純電卡車。

Volvo 卡車已經在全球六大洲以及 45 個國家交付純電卡車，透過純電動力，降低重型運輸碳排放。巴西是 Volvo 卡車的重要客戶之一，2022 年巴西境內就交付了 2.6 萬輛 Volvo 卡車，相比之下，這首批 5 輛純電車的比例，實在是非常少。

儘管 Volvo FM 和 FH 兩款純電卡車，都能夠在滿載 44 噸貨物的情況下，滿電行駛達到 300 公里，但對於剛開始轉型的業者來說，購置新車和佈建充電站，都是一筆龐大的初期成本，因此想要快速普及確實有難度。

做為全球最早開始量產純電卡車的廠商之一，Volvo 的目標是在 2030 年，讓至少一半的卡車銷售都是純電車，藉此達成減碳目標。

非洲、西亞和拉丁美洲，都是電動車普及難度相對高的市場，除了經濟條件，這些國家的基礎建設和電力供應，都還未必能夠充分滿足電動車需求，相較於歐美車廠，中國的比亞迪則在這些市場更勇於開拓，從乘用車、公共汽車到貨運用車，幾乎都領先對手，Volvo 和其餘車廠，如果不加緊腳步，可能會被拉開更大的差距。