輝能桃科 GW 級電池廠啟用，大容量固態電池量產出貨

台灣固態鋰陶瓷電池公司輝能科技（Prologium），在桃園觀音區的電池工廠正式開幕。輝能科技創辦人兼執行長楊思枬表示，桃科展示線除了顯示輝能在量產上可達到的新技術，也是未來法國敦克爾克超級工廠的重要基礎。

桃園廠區初期先啟用 0.5GWh，隨後依照市場需求將規模提高到滿載 2GWh，最多可供應 2.6 萬台電動車，隨著生產規模提升，輝能將可為觀音地區創造 1,200 個工作機會，其中桃科廠的產能以亞洲為主，除了供應給電動乘用車，也有其他運用包括儲能、電動船、無人機與太空。

按照規劃，輝能科技將於今年由桃科廠出貨給全球車廠客戶，也已在 2023 年底開始在桃科廠製造電動車用大容量固態電池，此次也展示出生產的 106Ah 車用高矽負極固態電池。

楊思枬表示，這也是法國超級工廠的示範線，可以預見法國敦克爾克新廠的樣貌，隨著固態電池線擴張，這也是串聯台法的重要橋梁。

桃科工廠將是未來法國敦克爾克工廠的設計原型，輝能科技 2023 年 5 月宣布將投資 52 億歐元，在法國敦克爾克建置第一座海外固態電池量產線，目前正如火如荼展開公聽會與環評，最快 2027 年量產。

楊思枬表示，桃科工廠也代表電動車電池翻新頁，提前到下一個階段，次世代固態電池電芯架構與平台也到了新紀元。過去鋰離子電池雖然逐年逐步發展，但從正負極材料、電池芯的樣式等設計都沒有變化，都以高分子隔離模為基礎，固態電池也是以傳統電芯設計與製程延伸，輝能便決定大刀闊斧從根本調整。

輝能從電芯架構、陶瓷隔層為基礎，在設計就考量到量產因素，研究何種電芯架構與平台最適合量產，讓電池模組上都有更大的可擴充性。楊思枬表示，輝能採用全新的系統跟製造平台，也是從無到有自研新技術，目前電池材料都是與歐洲合作，未來也可能有部分合作生產，負極材料在台灣、歐洲、美國、日本、韓國都有供應商。

打破業界過去對固態電池的高難度與高成本印象，輝能桃科廠的單位生產量可達到原本的 2.6 倍數，電池組板速度拉升為 2 倍，以濕式連續塗布法製造固態電解質的技術，無注液、排氣等製程，提升效率與品質的同時更可以降低成本，突破固態電池一直以來在量產上與經濟上的挑戰，達到規模化後製造成本便可降至與主流電池相同的等級。

只是大約什麼時候才會到量產與降本，楊思枬表示，桃科為示範線，目前規模為 0.5GWh，產能還沒有達到經濟規模，若規模達到 15~20GW，成本會比現在液態鋰離子電池少 3%，固態電解質製程最佳化後還會再降。

為來法國敦克爾克工廠以貼近歐洲市場為主，包含 85% 電動車，其他 15% 還有其他的規劃，像是工具機、工業運用的乘用車等。

（圖片來源：科技新報）