BMW iX2 台灣開賣定價 237 萬元，堪稱級距破壞者

BMW 電動車家族最新成員在台灣報到，iX2 xDrive30 M Sport 以 237 萬元價格開賣，馬力卻達到 313 匹，直接讓最新的燃油版 X2 臉上無光。

BMW 是豪華車廠中電動化腳步較快的領導者，最讓市場訝異的是，他們的銷售主力仍然是油電共生平台，即使犧牲車廂空間、電池容量，BMW 總是能推出規格恰到好處的電動車，讓消費者買單，最新的 iX2 也不例外，據總代理消息，今年 iX2 的訂單已經超過 1,300 張，沒意外將繼續站穩豪華品牌電動車銷售冠軍地位。

新款 iX2 在外觀上導入新的六角型輪廓頭燈，內裝直接標配全景天窗、懸浮式曲面螢幕，科技配備也是不手軟，AR 導航、抬頭顯示器、智慧輔助駕駛、360 度環景攝影、手機數位鑰匙、harman/kardon 音響直接給滿，搭配全新開發的 BMW Operating System 9，以豪華車來說，237 萬元的純電車給到這些配備，確實很慷慨。

▲ BMW iX2 從內到外，都切中台灣市場甜蜜點。

不過真正讓 iX2 成為級距破壞者的原因，在於它的動力表現。對比定價 289 萬元的 X2 M35i xDrive，iX2 的最大馬力竟然還多出 13 匹，來到 313 馬力，最大扭力也不在話下，超越性能版燃油動力的 X2，來到 494 牛頓米。有趣的是，馬力扭力都高出一截，但 iX2 的零百加速時間是 5.6 秒，比 X2 M35i 的 5.4 秒慢了 0.2 秒，主要當然是受到電池重量的影響，但這個加速時間的差距微乎其微。

換言之，如果是追求駕馭樂趣，或是享受偶爾熱血感受的車主，iX2 幾乎可以讓你少花 50 萬，就獲得相同的性能，若非熱愛引擎聲浪跟渦輪遲滯，又喜歡經常回廠保養的人，幾乎不必考慮燃油版。

唯一會讓人在意的，應該還是續航能力。BMW iX2 搭載 66.5 kWh 電池組，容量不算太高，WLTP 標準下的滿電續航里程為 449 公里，換算成台灣的真實續航力，大約落在 360 公里左右。快充功率最高只有支援到 130 kW，只能說在國道休息站充電時，可以有半個小時左右時間，悠閒一點去吃飯上廁所，不用急著移車，但如果想要趕路開長途的話，就比較吃力了。

以這個定價，這個配備規格，加上 BMW 品牌光環，只能說台灣豪華電動車市場今年依然會是 BMW 稱霸，追求更高 CP 值的，則會向下選擇特斯拉。去年 BMW 電動車在台灣累計銷售超過 3 千輛，今年要突破 4 千輛並不容易，但目前看來其他豪華車品牌基本上沒有機會超車。

（圖片來源：BMW 提供）