傳特斯拉放棄平價車款，全力押注自駕計程車

電動車比低價，永遠比不過中國。最近因電動車市場放緩及中國競爭，陷入低潮期的特斯拉，可能意識到技術才是致勝關鍵，外媒透露，特斯拉最新目標轉向，不再推出百萬元以下電動車，而是傾全力推自駕計程車。

特斯拉獲利讓投資人看了心驚膽顫，第一季交車量下降 20%，最近營業利潤下降 40%，以及四年首次營收下降，最近更宣布裁員 10%。特斯拉計畫下代汽車平台有兩款新車，一為小型平價電動車，暫名 Model 2，售價 2.5 萬美元，另一款為自駕車「Robotaxi」。

馬斯克 4 月初 X 宣布，特斯拉 8 月將推出首款自駕計程車。路透社披露，平價電動車胎死腹中，雖然馬斯克和消息人士都出面反駁，但最近又有人再透露，特斯拉全部資源都押注自駕計程車，包括原型推出時間和生產力都是最優先，動員力就像特斯拉多年前全押 Model 3。

馬斯克現為戰時狀態

專注自駕車關鍵在軟體，特斯拉全自動駕駛技術可讓車輛自動變道、自動停車、上下高速公路等，但仍需駕駛監督。將來自動駕駛會取消後視鏡、踏板和方向盤等以人為本的控制裝置，馬斯克還聲稱特斯拉車主可將閒置車當成計程車，每年賺取高達 3  萬美元被動收入。

雖然馬斯克否認放棄平價電動車，但認同中國觀察家發文，指名馬斯克現在處於「戰時執行長」模式，類似特斯拉多年前全押 Model 3，當時特斯拉歷經地獄趕工期才讓 Model 3 順利量產。

放棄平價車款分析師唱衰

但分析師不看好策略轉向，認為資源全押自駕計程車風險太大，特斯拉應專注生產更便宜的電動車，畢竟這才是更大的需求。

德意志銀行也調整特斯拉評級，從買入下調至持有，並警告如果特斯拉將所有資源轉向自駕計程車，可能會面臨更長期挑戰。

售價 2.5 萬美元的電動車可改善銷量、利潤、自由現金流等，但把整間公司都押在自駕計程車，獲利或自由現金流短期內不會好轉。這是未經證實的細分市場，其他汽車競爭對手早就遇到挫折。

分析師認為，特斯拉應有個核心業務，本質是主導市場的電動車製造商，自駕計程車是最上面的選擇性業務，先是成功的電動車商，下一步才是試探自駕計程車能做什麼，也認為現在特斯拉把所有雞蛋都放在自駕計程車籃子，是極度危險的策略。

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(首圖來源：特斯拉)