Lucid 執行長：我們技術領先特斯拉好幾年

特斯拉無疑是帶起當前電動車革命的領先者，不過這些年專注於規模化和成本控制，在技術上是否依然領先呢？電動車競爭者之一 Lucid Motor 執行長認為，他們的技術已領先特斯拉好幾年。

特斯拉快速崛起的年代，標榜自己是特斯拉殺手，最後墳頭長草的電動車廠不知凡幾，但 Lucid Motor 恐怕是最有資格向特斯拉叫陣的，畢竟特斯拉性能代表車款 Model S，就是出自 Lucid Motor 執行長羅林森（Peter Rawlinson）之手。

美國三大電動車新創特斯拉、Lucid 和 Rivian，除了馬斯克（Elon Musk）一心想著火星，另兩位執行長都是愛車狂人，羅林森最早加入 Lotus 工程團隊，2009 年進入特斯拉，負責 Model S 開發，三年後他就轉入 Lucid Motor 擔任技術長，他對電動車設計的熱愛達到癡狂的地步。馬斯克曾批評 Lucid 開發方式，會將公司帶往破產之路，羅林森則認為特斯拉「太會分心」。

「10~15 年前，特斯拉絕對是汽車業界的領導者。」羅林森說，現在特斯拉分心到太多方面，讓 Lucid 取而代之，幾項核心技術已超越特斯拉好幾年。

羅林森所謂核心科技主要就是電動車性能，根據新測試 Lucid 電動車已能跑出每度電 8 公里電耗。「沒有其他車廠能做到這個水準，這賽道大家都還在跑，我們只能盡力不犯錯，持續保持領先。」

Lucid 電池技術也有獨到之處，續航力、充電速度表現都優於特斯拉；Lucid 即將發表的最新車款 Gravity SUV，羅林森也簡單用一句話總結：就是比 Model X 更好的產品。新車可望年底量產，產線為亞利桑那州 AMP-1 工廠。

去年才見識過 Lucid Air Sapphire 的賽道表現，不僅輾壓 Model S Plaid，就連燃油車王者 Buggati Chiron Pur Sport 都追不上，同時 Lucid Air 還有驚人的超長續航力，雖然售價幾乎是 Model S 兩倍，但馬斯克也不得不服。

羅林森對造車工藝的追求不容質疑，但財報表現就讓人有些擔憂。Lucid 今年第一季淨虧損達 6.8 億美元，股價 2.61 美元，過去一年下跌 56%。