中國向德國示好，換取歐盟放棄電動車關稅新政策

歐盟準備在下個月對中國生產的電動車加重課稅，最多可達 48%，北京方面原本強硬抨擊，但現在身段放軟，向德國送出善意，希望透過條件交換，請德國出面救援。

德國副總理兼經濟事務部長哈別克（Robert Habeck）上週飛抵北京，與中國商務部長王文濤會面，討論歐盟最新的中國電動車關稅法令。王文濤在一星期前，才強硬回擊歐盟政策，表示中國將採取一切必要措施，保護中國企業利益。現在我們知道他們會採取的其中一項「必要措施」了。

北京向德國提議，中國將降低歐洲進口大排氣量汽車的關稅，換取德國勸阻歐盟取消電動車關稅新法令。目前中國對歐州進口大排氣量汽車的關稅，約為 15%，而包括賓士、BMW 和保時捷在內，都高度依賴中國土豪的消費力。

中國給了德國兩條道路選擇，第一是接受上述的「善意」，設法消除歐盟新關稅；第二則是面對反擊，中國將調高大排氣量歐洲車的關稅，幅度達 25%，足以壓垮正在燒錢拼轉型的德國豪華車廠。

這一招直接打在歐盟的軟肋上，歐盟執委會的新關稅制度，是為了反制中國政府高額補貼，創造出不正常的低車價，影響了自由市場競爭而推出。然而作為歐洲最重要的汽車製造國，德國一開始就反對這項新關稅提案，因為這場貿易戰必然會損害德國車廠在中國的市場，特別是賓士、BMW 等豪華車。

目前雙方都還在協商中，只要能在 7 月 4 日前談出成果，就有機會阻止這項新關稅政策實施。這對於中國電動車產業來說，意義非凡。因為並非歐盟對中國低價競爭的電動車頭痛，加拿大最近也在討論相似政策，對標歐盟水準，更不用說美國，已經喊出要提高中國電動車 100% 關稅。如果中國能夠逼迫歐盟退讓，就可以對其他國家起到警告作用。

身為世界第二大市場，中國不僅在汽車方面能夠談派，包括精品、農產品都是他們的籌碼，面對這個百年難得的機遇，中國政府是鐵了心要抓住機會，讓中國製造電動車打進全世界，翻轉半個世紀以來的版圖。