2024 年 H1（1-6 月）日本電動車（EV）銷售量暴減四成，其中日產汽車（Nissan）銷售市占率達逾五成。另外，日本進口電動車銷量增長，其中比亞迪（BYD）H1 銷量飆增近九成。
日經新聞報導，根據日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）4日公布的資料顯示，因充電基礎設施整備腳步緩慢，加上日系車廠未能擴增新車款，拖累2024年H1（1-6月）日本電動車銷售量（僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車）較去年同期暴減39%至2萬9,282台，占日本整體乘用車銷售量比重僅1.6%、占比跌破2%關卡（去年同期為2.3%）。
就車種別銷售情況來看，日產平價輕型車款「Sakura」為日本最暢銷的電動車款，不過「Sakura」H1銷售量較去年同期暴減38%至1萬2,082台、銷售市占率為41%；日產「Leaf」銷售量暴減61%至2,550台、日產「Ariya」暴減79%至1,102台。上述日產3款電動車銷售市占率合計達54%。
另外，日本汽車進口商協會（JAIA）4日公布統計資料指出，2024年6月份日本進口電動車（不含日系車廠；包含貨車、巴士等商用車）銷售量較去年同月增加16%至2,416台，連續第4個月呈現增長，占整體進口車銷售量比重為11%。
特斯拉（Tesla）雖未公布具體的日本銷售量數據，不過6月份日本「其他品牌」進口電動車銷售量增加6.7%至760台。「其他品牌」銷售量中、特斯拉占了大半比重，因此上述數據可用來反映特斯拉的銷售表現。比亞迪6月銷售量大增60.2%至149台。
H1期間，日本「其他品牌」進口電動車銷售量較去年同期增加4.1%至2,748台、比亞迪暴增87.9%至1,084台。
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