日本 2024 年電動車（EV）銷售量大減三成、四年來首度陷入萎縮，日產汽車（Nissan）雖持續穩居龍頭，不過銷售量暴減四成，中國比亞迪（BYD）電動車銷售量暴增五成，首度超越豐田汽車（Toyota）。
日經新聞報導，日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）9日資料顯示，2024年日本電動車銷售量（僅包含乘用車、不含貨車／巴士等商用車；含特斯拉等進口電動車）年減33%至5萬9,736台，四年來首度陷入萎縮，占日本整體乘用車銷售量比重不到2%，是主要先進國家中最低。全球電動車需求雖說放緩，但還是呈現增長，日本電動車銷售低迷情況特別顯著。
日產汽車為日本國內電動車銷售龍頭，市占率達51%，不過2024年銷售量暴減44%至3萬749台，銷售量創2021年後新低。日產汽車平價輕型車款「Sakura」為日本最暢銷電動車款，不過2024年銷售量暴減38%至2萬2,926台，銷售市占率約38%。除Sakura外，日產電動車款還有Leaf與Ariya，Leaf的2024年日本銷售量暴減48%。
除日產外，其他日系車廠電動車銷售表現也不佳。豐田汽車2024年銷售量大減30%至2,038台、本田暴減49%至147台、三菱汽車暴減64%至2,504台。
相較日系車廠銷售慘淡，比亞迪等海外車廠銷售亮眼。2023年進軍日本電動車市場的比亞迪2024年銷售量暴增54%至2,223台，年銷售量創新高，且首度超越豐田汽車，達特斯拉（Tesla）近四成，存在感大幅攀升。特斯拉雖未公布日本銷售量數據，不過推估2024年銷售量成長3%至5,600台。
日本汽車進口商協會（JAIA）9日統計資料顯示，2024年日本進口電動車（不含日系車廠；僅含乘用車，不含貨車／巴士等商用車）銷售量年增5.7%至2萬4,198台，連六年刷新歷史新高。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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