台積電如何打造綠色供應鏈：「減排紅線」已劃下，供應商要訂單須跟上

面對全球氣候變遷的挑戰，減碳已成為各國政策及企業發展的核心戰略。台灣自 2025 年起實施碳費制度，產業減碳成必然趨勢。做為全球半導體產業龍頭，台積電 2023 年合計排放 1,141.8 萬公噸 CO2e，是名副其實的碳排大戶之一。隨著 2050 年淨零碳排目標逐步逼近，台積電亦與供應鏈跟上淨零步伐，積極推動綠色轉型。

台積電先前宣布加速 RE100 永續進程，將原定 2050 年「全球營運 100% 使用再生能源」目標提前至 2040 年，並將原 2030 年全公司生產營運據點使用再生能源比例由 40% 提升為 60%。

自從 7 奈米製程量產後，因導入 EUV（極紫外光）曝光機，台積電用電量一路攀高，相應的碳排放量也逐步上升。然而，半導體產業鏈需要上下廠商相互合作，打造綠色低碳供應鏈是必不可少的方式。

但，「綠色供應鏈」到底是什麼呢？台積電解釋，為提升供應鏈永續發展，公司將帶領供應商訂立節電、節水、減廢與減碳目標，降低環境衝擊及外部成本，減緩氣候變遷、資源耗竭所帶來的影響。

在打造綠色供應鏈的最新一步中，台積電宣布正式將減碳績效列入選商指標，關鍵排放源供應商須簽署溫室氣體減排協議，除承諾 2030 年須達成雙方協議的排放減量目標外，2026 年底前要完成產品碳足跡的第三方驗證，未合規者將減少業務合作，以實踐供應鏈去碳化（Decarbonization）。這也意味在淨零碳排上，台積電已經劃下「減碳紅線」，如果供應商要獲取更多訂單，就必須在淨零下功夫。

此外，台積電也同步祭出懷柔政策，首度推出減碳補助專案，提供總額達新台幣 8,400 萬元的補助金，協助供應商投資節能減碳設備。

打造綠色供應鏈，帶動全產業鏈轉型

業界先前盛傳「不減碳就沒（台積電）訂單」似乎已經被證實，若要成為台積電的供應商，就必須同步做好碳排放管理。台積電資材管理副總經理李文如指出，供應商在減碳方面的成果和積極規劃，已成為台積選擇合作夥伴及採購決策的重要考量因素之一。希望透過合作，雙方能共同邁向淨零排放目標，建立永續的供應鏈。

台積電透露，將以「完善供應鏈碳資訊、低碳方案最佳化、與供應商合作、推動低碳生態系統、建立內部減碳制度」五大方向引導供應商落實低碳管理，公司將減碳目標與成果納入選商評估，並要求關鍵排放源供應商定期共同檢討減碳進度，並提出具體減碳計畫。供應商須於每年指定期限前提交新年度及中長期計畫，確保減排成果符合預期並持續改進。

至於如何具體進行碳管理？台積電建議從目標設定、數據盤查、績效確認及減碳行動這四大執行方針下手，透過「供應商環境資訊數位平台」辨識碳排熱點、找出關鍵排放源供應商與原物料類型，進而分配減碳資源並優化效益。

台積電 2023 年首推 1+N 碳管理模式，整合產官學專業資源，鼓勵供應商加速啟動溫室氣體盤查、產品碳足跡計算丶能源管理系統導入、節能機會點診斷、淨零路徑設定等碳管理行動，成功協助超過 30家供應商執行相關永續及碳管理專案。

同時，台積電也透過工作坊培養供應商碳盤查能力，例如「溫室氣體盤查」、「產品碳足跡盤查」主題工作坊，由專業講師將複雜的盤查過程進行拆解說明，引導供應商專責人員正確鑑別廠房、產品的碳排放來源與數據計算，進而規畫改善作為達成減量目標；又或者，與經濟部工業局合作推動節能減碳輔導計畫，精進供應商節能減碳能力。據悉，2022 年有 18 間參與計畫，當年總計節電 290 萬度、減碳 1,400 公噸。

推動再生能源聯合採購，每年有望減少二氧化碳排放量 50 萬公噸

除了碳排管理外，台積電也從再生能源下手。該公司首創國內再生能源聯合採購模式，與誠新電力簽訂每年 10 億度、為期 20 年總量 200 億度的長期再生能源合約，以爭取穩定電價。其中每年 5 億度由台積電認購、另5億度邀請供應商共同認購，預計未來每年將減少二氧化碳排放量 50 萬公噸。

台積公司資訊技術及資材暨風險管理資深副總經理林錦坤指出，台積公司落實綠色製造並積極使用再生能源，透過聯合採購模式協助供應商擴大再生能源供應來源，深化其永續營運管理能力，以創新的聯合採購模式攜手產業夥伴推動永續半導體低碳供應鏈。

針對供應鏈營運過程產生的碳排放，台積電更積極與供應商進行技術開發，尋求更節能的減碳方案。舉例來說，為解決過多的原物料包材使用，與供應商合作推出「環保循環箱」，利用廠區產生的廢棄塑膠回收再製成循環箱，平均一箱可減碳 0.38 公斤，每年可減少逾 2 萬個一次性紙箱使用；台積電也鼓勵供應商使用以玻璃纖維強化塑膠，取代鋁合金材質的高效能扇葉，提升冷卻水塔運轉能效。

台積電也已啟動「供應商液態二氧化碳之碳捕捉計畫」，鼓勵供應商透過改造精餾塔塔頂的管路，增設回收管線捕捉被分離的二氧化碳，將其導回塔內進行再次純化，同時搭配製冷效果更佳的冷凍機優化提純效率至90%以上；亦建議供應商針對其回廠槽車設計「二氧化碳殘液回收系統」，增設管線將槽車內殘餘的液態二氧化碳回收，再進入原料槽重新導回精餾塔進行二次純化。