美中關稅大幅調降，洛杉磯港：進口量不會恢復到往日水準

中國商品基本關稅稅率 90 天內從 145% 降至 30% 後，美國進口商開始搶運，全球航運股大漲。但美國洛杉磯港執行董事表示，關稅調降不足以扭轉貨運量下降的趨勢，預期美國港口進口量不會因此大增。

美中開打前，企業就在增加庫存，高關稅一出，因太過離譜，只好暫停出貨、取消新訂單，貿易陷入急凍狀態，洛杉磯港吞吐量急劇下降。需求下降導致航運公司取消未來幾週數十次航行，洛杉磯港預計 5 月底之前的進口量將年減 25%。

現在美中關稅協議大幅調降先前的離譜關稅稅率，美國進口商紛紛趕緊通知中國工廠開始生產，開始出貨，貨運需求突然飆升，丹麥馬士基股價上漲 12% 以上，德國赫伯羅特的股價上漲 14%，台灣海運股也出現漲勢。但洛杉磯港執行董事塞羅卡不認為貿易量會回到之前水平。

他表示，一些托運人現在可能會急忙將滯留在中國的庫存轉運到美國，但所有貨運量都不會恢復到最近幾週和幾個月的水平，原因是不是所有進口商都願意付 30% 的費用。供應醫療保健產品等關鍵商品的公司，以及玩具等節日商品的銷售商，可能會利用這個時機補貨，但是冰箱、戶外露台家具等普通物品不會輕易湧入市場。

90 天改變不了大局

先前已停擺的工廠，需要時間才能恢復運作，進口商需要考慮的，不只是能不能在未來 90 天內趕著出貨，由於從中國港口到美國西海岸的航程需要兩到三週，還必須確定中國供應商是否能夠在 7 月底之前完成這些訂單並裝載上船。

洛杉磯港執行董事認為未來幾週進口量不會大幅增加，原因就是時間緊迫。他說：「對於我們這個行業的人來說，90 天並不算長。」他也強調，30% 的關稅按歷史標準來看仍然很高，進口商可能決定只為真正需要的商品支付關稅。如以生產洞洞手提袋而聞名的博格袋 (Bogg Bag)，計劃將秋季和年底假期的產品項目刪減少一半，降低供應壓力。