《華爾街日報》（WSJ）引述知情人士報導，美國考慮對電動車等部分中國商品提高進口關稅，調幅尚未決定。此舉旨在扶持美國本土乾淨能源產業，對抗中國輸入的低價產品。
▲ 各市場電動車概況。
拜登政府一直保留前總統川普對價值約3,000億美元中國商品加徵關稅，但最近白宮與其他局處官員又開始辯論關稅問題，希望明年初完成進行很久的關稅評估。
業界認為就電動車業看，更進一步削弱比亞迪等中企拓展北美市場的能力，造成特斯拉持續壯大，對貿聯-KY、和大等特斯拉供應鏈是大利多。
太陽能業方面，中企一直是打亂市場價格的源頭，美國透過加稅，讓台廠更能與中企競爭，元晶、茂迪、聯合再生等業者有更多商機。元晶、聯合再生等國內太陽能業者認為，美國主要用意是保護本土太陽能廠，其他海外太陽能業者也能從價格因素有機會擴大產品輸美。
不過業者坦言，近期中系太陽能廠積極擴產，太陽能產業鏈從上游矽晶片到下游模組都呈現供過於求，導致模組國際價格開始暴跌，甚至低於現金價，美國、歐洲、東南亞等太陽能廠都哀鴻遍野，產業若要恢復供需正常，恐怕還需要一段時間。
消息人士透露，其他可能提高關稅的產品還有太陽能產品和電動車電池組。目前美國主要從東南亞進口太陽能產品，中國仍是重要電動車電池供應國。除了可能提高乾淨能源商品的關稅，拜登政府也考慮對部分沒有戰略重要性的中國消費品調降關稅。
台灣汽車業指出，美國保護策略相當明確，尤其中國電動車快速發展，加上握有電池製造優勢，對美國汽車業形成壓力。眼見中國電動車廠愈來愈有競爭力，提高關稅保護本國汽車業並不令人意外。
當然，美國政府祭出高關稅，對中國電動車進入美國市場形成障礙，對扶植本地車廠有利如特斯拉，或有美國電動車工廠的業者如鴻海俄亥俄州電動車工廠，有機會擴大接受委外代工訂單。
中國電動車目前課徵25%關稅，有助防止獲補助的中國車廠搶攻美國市場。如果美國對中國電動車再提高關稅，短期內可能還不會對美國消費者造成太大影響。
中國外交部21日批評這是「美式保護主義」升級版，中方堅決反對，必要時採取措施維護自身合法權益。
（作者：黃淑玲、林奇賢、陳宥菘、邱馨儀、蕭君暉、陳昱翔；本文由 經濟日報 授權轉載；首圖來源：BYD）
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