台泥儲能今日與台灣福斯汽車宣布共同推出全台首個充儲一體計畫，結合台泥儲能為充電站打造的水泥儲能櫃型號 EnergyArk400，以及台灣福斯汽車的極速充電站，提供創新的儲能櫃建置與租賃服務，主打「用多少付多少」的儲能電能方案，預計每站每年可協助電網減少超過 40 噸碳排。
台泥亞洲充儲事業群總經理王建全表示，台泥儲能攜手台灣福斯汽車在 Volkswagen 極速充電站應用儲能服務，主要是採用台泥儲能去年推出的全球第一個以低碳建材打造的水泥儲能櫃 EnergyArk，今年推出專門為充電站量身打造的新型號 EnergyArk400。
王建全指出，EnergyArk400 電池容量約為 400kWh，整座儲能系統僅占地約一個停車格，台泥儲能預計將在即將啟用的台灣福斯汽車經銷商極速充電站，提供儲能櫃建置與租賃服務，並攜手同屬台泥的關係企業能元超商，配合台電的電力輔助服務。
王建全分享，一方面達到台泥儲能的經濟效益並滿足充電站用電需求，同時車廠也可受惠降低尖峰電費，並減少碳排放，而台泥則瞄準歐洲的充電網絡與配合歐洲綠能建置的快速發展，增加電網的韌性，將以此充儲構型與商業模式進軍歐洲市場。
根據國際能源總署（IEA）發布的再生能源報告，2023 年全球儲能容量新增超過 40 GW，是前一年度增幅的兩倍，其中 65% 為大型儲能案場，35% 為錶後儲能系統，所謂錶前指的是系統安裝在電網端，用以穩定電網，提供備用電力，並在大型天災事故時可迅速穩定國家的電網。
錶後儲能被視為儲能新興市場，主要安裝在用戶端，直接幫助負載端，做為區域電網的一個部份，如緊急備用電源、離尖峰用電控制等，而台泥儲能以水泥儲能櫃 EnergyArk 為核心推出錶後儲能整合方案，搭配自行研發的能源管理系統，提供超高功率的穩定充電，降低近 90% 的電網負擔。
台泥儲能強調，充儲一體模式已輸出至歐洲，未來除供電動車充電外，並可協助負載端及當地電網進行頻率調整、快速反應、削峰填谷，進而為電網達到減碳效果，而台泥儲能為充電站打造的充儲一體模式已輸出至歐洲，首站位於義大利羅馬的 A. Roma 飯店，已在今年 7 月啟用。
（首圖來源：科技新報）
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