3Q24 中國電動車牽引逆變器裝機量占全球 61%，歐洲推動改革拚再起

TrendForce 最新研究，2024 年第三季全球電動車牽引逆變器總裝機量達 687 萬台，雖季增 7%，但成長幅度較去年同期縮減。PHEV 牽引逆變器裝機量季增 16%，增幅雖較前季 35% 低，仍是所有動力模式最高。

從技術趨勢分析，第三季SiC（碳化矽）逆變器滲透率較前一季微增1%，但較去年同期下降2%。值得關注的是，中國市場貢獻全球約65%的SiC逆變器裝機量，儘管核心零件功率模組仍由國際半導體廠商主導，但中國倡導的「國產替代」策略推動本土廠商突破，可能挑戰國際企業的領導地位。

一階供應商競爭格局，比亞迪受益旗下車型熱銷，第三季牽引逆變器裝機市占率季增1%，達18%，首度超越日廠Denso市占率最高。匯川技術市占率亦提升至6%，顯示中國廠商競爭力持續增強。總體而言，中國、日本和特斯拉合計占據全球裝機量一半，但歐美廠商影響力逐漸減弱。

TrendForce表示，牽引逆變器區域的分化亦日益明顯，中國市場裝機量占全球總量的61%，歐洲則在市場萎縮壓力下積極改革，削減支出以提升電動車產業鏈的競爭力。短期中國市場穩定需求繼續支撐牽引逆變器市場成長。長期看，歐洲汽車產業鏈若成功改革，有助提振全球牽引逆變器與電動車市場整體表現。

（首圖來源：shutterstock）