輝達、微軟和軟銀撐腰的自駕技術 Wayve 將登上 Nissan 新車

Nissan 宣布將從 2027 年開始，導入全新的自動駕駛軟體，這套新技術的供應商是來自英國的新創公司 Wayve，或許名氣不大，但背後金主一字排開，絕對會讓你另眼相看。

成立於 2017 年的英國新創 Wayve，是目前市場上少數採用和特斯拉相同邏輯的自駕技術廠商，他們主要依靠「自力學習」，而不是「規則基準」，不需要特定的感測器或是高精地圖，只需要雷達與攝影機就能運作。和特斯拉不同的是，Wayve 走向更開放的生態，他們會將這套「具象化 AI」（Embodied AI）賣給各家車廠，讓車廠能夠更容易實現自動駕駛。

Nissan 顯然成為了 Wayve 的早期採用者，這家岌岌可危的日本傳統車廠宣布將在 2027 年，引進 Wayve 自動駕駛技術，成為他們新一代的 ProPilot 輔助駕駛功能，不過還是會先從 Level 2 程度開始。

Generating Safety-Critical Scenarios! 🦺You might not need emergency braking everyday, but it is a safety-critical manoeuvre. Using GAIA-2, we can simulate multiple common safety-critical scenarios, generating rare and high-risk events that can be impractical or unsafe to capture… pic.twitter.com/5oacqSLcNc

— Wayve (@wayve_ai) March 26, 2025

或許你會問「Nissan 現在不就有 Level 2 了嗎？」從我們實際測試過許多車廠的輔助駕駛系統後，就深刻知道，有是一回事，能用是一回事，要到好用又是另一個境界的問題了。

Wayve 之所以會被 Nissan 寄予厚望，關鍵就在於它的背後投資人名單太過閃亮，至今已經募資 13 億美元的 Wayve，金主包括了 NVIDIA、Microsoft、Softbank 和 Uber。在今年輝達 GTC 大會上，Wayve 執行長 Alex Kendall 還上台發表演說，強調他們的這套自駕軟體，可以用低廉成本，運用在輔助駕駛、無人計程車和人形機器人身上，期望值拉得相當高。

對車廠來說，Wayve 技術還有另一個優勢。雖然他們現在都是使用 NVIDIA Orin 系統晶片在開發，但這套軟體並不限定要 NVIDIA 處理器才能運作，理論上各家車廠使用的 GPU，不管是哪一家廠商製造的，都能運行 Wayve 自駕軟體。

這可能是吸引 Nissan 的關鍵因素，以他們當前的財務能力，要去搶奪熱門的 NVIDIA 晶片並不容易，再考量到中國市場需求，若是可以兼容不同供應商的處理器，會帶來更大的成本優勢。

接下來的問題就是，Nissan 能不能撐到 2027 年？