新版 Kia EV6 今日正式在台灣發表，電池加大後共有三種配置，其中頂天全配的 GT-line 售價 208.9 萬元，CP 值反而比入門版更高。
Kia 電動車前兩年一直是台灣市場上的人氣車款，EV6 路上能見度也很高，但 2025 年上半年因為在等待改款新車的關係，銷量幾乎歸零，現在終於等到新車開賣。最重要的是，新版本 EV6 雖然增添了許多功能上的升級，但價格幾乎和舊版相同，也算是很有誠意的定價。
▲ Kia EV6 Light 版 166.9 萬元，但屬於接單生產，Air 和 GT-line 是銷售主力。
最主要差別在於電池組容量，新版 EV6 Light 版電池容量增加到 63 kWh，Air 增程版和 GT-line 都來到 84 kWh，都採用三元鋰電池，續航力也就提升到 485 和 667 公里，不過這都是 NEDC 標準，真實續航力大約落在 345 和 400 公里左右，在台灣行駛是綽綽有餘。
這次小改款外觀上最明顯的差異是頭燈，搭載了全新設計的「星圖」日行燈與尾燈設計，運用線條上的巧思，勾畫出獨特的設計語彙。GT-line 版本則有 Dawnlight 貫穿式中央定位燈，也就是串連左右兩顆頭燈中間的燈條，這種設計非常討厭，如果先看 Air 版還沒什麼感覺，但看過貫穿式的頭燈後，再回去看 Air 版，就會覺得好像少了點什麼，簡直是在逼人直上 GT-line。
▲ GT-line 版本車頭中間的貫穿式 LED 燈，具有畫龍點睛效果。
主要是兩個版本價差 11 萬元，但 GT-line 版多了貫穿式頭燈、Matrix Parellel 頭燈和 IFS 智能照明系統，以及車內的 V2L 功能，在後座下方就有 110V 插座，可以給各種家電使用，大大擴增車內空間的靈活度，其他版本則只能使用車外的 V2L 轉接器，碰上雨天就比較難發揮用處。外觀、配色、20 吋輪圈和跑車方向盤等 GT-line 項目雖然比較主觀，但車內 V2L 就是扎實的純電車獨特功能。
內裝部分導入雙前座搭載加熱/通風功能，方向盤更升級為 Double D-Cut 電容式感應方向盤，搭配雙 12.3 吋全景曲面顯示螢幕和 Meridian 音響，以及強化過的車室隔音設計，再加上更強調各種直線條的設計搭配，創造了嶄新具有科技感的駕駛艙和質感優秀的內裝品質。
▲ 新版內裝更強調線條，方向盤上的 logo 會不會讓強迫症患者有點難受？
不過這畢竟還是小改款，平台仍然是現代集團 E-GMP 架構，它的性能和車室空間與前一代的差異並不大。主要的改動反而是性能下修了，新版 EV6 全都使用單馬達後驅配置，標準版馬力為 170，Air 和 GT-line 都只有 229 馬力，零百加速時間為 7.7 秒。預計是要把雙馬達配置留給 EV6 GT，瞄準更追求性能的族群，而 EV6 則是強調舒適、方便和節能。
以過去兩年他們在台灣市場的表現來看，Kia 似乎對這個定價策略很有信心，畢竟 209 萬元的定價已經超越新版 Tesla Model Y 後驅版的 190 萬元，而 EV6 GT-line 確實提供了許多 Model Y 沒有的配備，像是最大 260kW 快充功率、V2L 供電、電容式方向盤和手機連線功能，同時也在智慧、性能、行李容量方面落後給 Model Y。
然而買車並不是單純的規格競賽，帳面上看不見的內外質感、設計語言、行駛體驗和品牌形象，都是購車族的考量要素，對這輛純電休旅車有興趣的朋友，敬請期待我們日後的試駕報導。
（圖片來源：科技新報攝）
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