由於汽車市場不斷電動化，米其林也持續更新輪胎技術，滿足多樣化的車主需求，2026 年發表的 Primacy 和 PilotSport 系列戰鬥力也再度升級。
還記得賓士去年大肆宣揚的 AMG GT XX 破紀錄新車實驗嗎？陪伴這輛純電跑車，完成連續 8 天，跑完四萬公里，寫下超級紀錄的輪胎，就是米其林 Pilot Sport 5 Energy。
這款高性能輪胎，採用雙胎面設計，中央區域強化抓地，足以承受電動馬達無情的瞬間高扭力輸出，胎肩則採用 Energy Passive 配方，降低滾動阻力，搭配節能胎體增加散熱效率。再加上米其林動態回應科技與 Grip Adaptive 配方，讓這款高性能胎不僅可以適用乾濕地面，在歐盟輪胎標籤評級中，同時取得「濕地抓地力」與「滾動阻力」兩項 A 評價。
不過這還不是米其林的最強輪胎，他們專為高性能車款開發的 Pilot Sport S 5，目前並沒有對外販售，只提供少部分車款原廠選配，所以別再小看「原廠胎」囉。
米其林另一款國民神胎 Primacy 5，也獲得升級。針對休旅車市場，提供更多規格休旅車用輪胎，強化乘載、穩定與舒適度表現，EVERGRIP 花紋和 U 型排水溝槽設計。再針對電動車需求，推出 Primacy 5 Energy 強化了節能效率和行車靜肅性。
Energy 系列還導入了壓力均勻化技術，讓胎面損耗可以平均分散，進而讓壽命更長。節能效果更驚人，如果電動車換上 Primacy 5 Energy，滿電里程可以增加約 23 公里。
有趣的是，Pilot Sport 拿到歐盟兩個 A 級評價，但 Primacy 5 則是再多拿了一個「外部噪音」的 A 級評等，以日常行駛和性價比來說，確實相當優秀。
▲Primacy 5 Energy 鎖定 Toyota 油電和特斯拉純電車，包含全車款適用尺寸。
電動車由於車身較重，讓煞車距離可能變長；扭力較大，磨耗會變高；少了引擎聲，胎噪更明顯。當然，想要減少里程焦慮，就需要更加節能。這四項因素，都讓電動車用的輪胎必須有更多對應的設計，又要耐磨、又要抓地、又要節能還要安靜。可想而知，這樣的輪胎價格肯定要更高一些。電動車是否就一定要換電動車用胎呢？其實還是回歸到個人駕駛習慣，如果不太會急起步、急煞車，也不在意胎噪，那就沒必要特定換。但如果你換了電動車之後，發現輪胎消耗很兇，那就應該考慮專用胎來幫自己省點荷包囉。
（圖片來源：科技新報攝）
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