特斯拉新車搭載 64GB 記憶體，可能比你的桌機還多

特斯拉執行長馬斯克昨日在投資人會議中坦言，搭載 HW3 的車款沒辦法實現「無監督 FSD」，同時也透露了最新版的 AI4 Plus 硬體規格又更升級了。

邁向全自動駕駛的道路上，特斯拉揭示了軍備競賽的關鍵之一在於系統記憶體。根據馬斯克（Elon Musk）昨天透露的規格，他們打算將現有的 AI4（HW4），升級到 Ai 4.1 又稱 AI4 Plus，單顆系統晶片（SoC）配置記憶體，從 16GB 翻倍到 32GB，車上搭載兩顆 SoC，因此總共記憶體達到 64GB 之多，已經比許多人的電腦還要多。

總容量增加後，馬斯克預計整體運算能力和頻寬將獲得 10％進步，晶片規格預計採用 GDDR6，暫定維持交由三星代工，以 7 奈米製程生產。

這次升級可說是衝著 NVIDIA 的 Orin 自動駕駛處理器而來，Tesla AI4 的處理器頻寬雖然達到每秒 384 GB，遠超過 NVIDIA 的 205（Orin）～273（Thor），但 NVIDIA 配置了 64GB 記憶體，總頻寬更高。透過這次 AI4 Plus 升級，特斯拉補上了這個落差，剩下的就是軟體問題。

現階段特斯拉認為 AI4 足以實現「無監督 FSD」，也就是 Level 4 等級的自動駕駛，但目前他們還在爭取於德州跟加州的監理許可，最快也要 2026 年底之後。而 AI4 Plus 也是要等到 2027 年才會開始配置到車上，這種未來承諾實際上對於車輛銷售，是有殺傷力而無助益。

另一個更棘手的問題是，馬斯克從 2019 年就承諾特斯拉車主，他們的車輛電腦（HW3）可以應付真正的全自動駕駛，如今不僅 AI4 有點吃緊，還需要 AI4 Plus，特斯拉要如何補償這四百萬車主，成為眼下的大麻煩。如果馬斯克認為 FSD 訂閱費用會是未來營收主力，那特斯拉顯然需要砸大錢，幫這些舊車主升級電腦，或是提供高額的舊換新補貼，讓他們換購 AI4 以上的新車。

▲Tesla AI5 設計定案。

從 HW3 到 AI4 再到 AI4 Plus 還沒結束，特斯拉最強的處理器 AI5，目前預計將率先供應給人形機器人 Optimus 使用，據稱系統記憶體將來到 192 GB 之高，算力是 AI4 的 10～20 倍，如此強大的處理器晶片，當然就要用上台積電 3 奈米製程，三星預計是備援代工廠，確保產能順暢，在 2027 年可以供貨。短期內，車輛不會用到 AI5 平台。

技術進步固然是好事，但特斯拉的承諾也產生逆火效應，當年你說 HW3 就夠了，現在你說 AI4 就夠了，但同時又開始生產更強大的 AI5，考慮買特斯拉的人，現在是否開始思考，不如我們繼續等 AI6？