賓利預告九月發表首款純電車 Torcal，時間點略為尷尬

英國頂級豪華汽車品牌賓利，終於要發表首款純電車，定名為「Torcal」，將是一台車長五米的休旅車，但這個時間點究竟是好是壞有點難說。

繼勞斯萊斯、邁巴赫、法拉利之後，頂級豪車賓利也要發表第一台純電車，而且是 SUV，根據官方透露，新車 Torcal 承襲了不少賓利 Bentayga 的設計語彙，包括長車頭、垂直前臉，水箱護照則取用 Continental T，做成整塊發光水晶立面，深怕路人看不出這是一台奢華豪車。

內裝部分最能區別的組件在車門，Torcal 將採用全車電動門，上下車的每一步都展現奢華感。車內也刻意避開俗濫的大量顯示螢幕，只在中央做了向下彎曲的弧形中控螢幕，而且還特別強調「不會有副駕螢幕」的選項。

除此之外，官方也表示這款新車的續航力將超過 480 公里，預計於 9 月 23 日舉行全球發表會。

然而這個時間點有些尷尬，法拉利在上個月發表品牌首款純電車後，引起排山倒海的批評，儘管執行長強調銷售表現很好，卻掩蓋不了行銷長為此離職的囧境。在此之前，賓士旗下純電邁巴赫以及電動 G-Class 買氣低迷，勞斯萊斯 Spectre 銷量也持續下滑，藍寶基尼也因為需求過低，擱置了純電車計劃。

頂級豪車舞台沒有電動車的戲

最早發表純電豪華超跑的 Lotus，去年也公開說過，在頂級豪車市場上，電動車的優勢並不明顯。我們曾經試駕過邁巴赫 S580，車室內甚至比電動車還安靜，起步絲滑順暢，又不像電動馬達那麼暴力，容易暈車，對這個等級的車主來說，稅金跟保養費雖然高，但還感覺不到痛，買電動車對他們來說，單純是跟風買個玩具而已，除了環保沒有多的誘因，買一台特斯拉可能還更適合。

事實上，賓利也知道這個情況，他們早在 2024 就修正了曾經提出的純電戰略，將「全面轉型電動車」的時間表，從 2030 年延後到 2035 年，現在看來這個時間表恐怕還要再延後，甚至取消。因為推出 Torcal 之後，賓利要等到 2030 年才會發表第二台純電車，腳步保守程度，和公開宣示的豪語並不相符。

雖然詳細規格都還沒公布，單純從滿電續航里程 480 公里來說，不禁讓人有一種時間倒退三年的錯覺。放在 2023 年，這個續航力算是不錯，但經過三年電池技術、純電底盤、電控元件不斷升級後，這個數字已經快成為新電動車的平均值，連馬力破千的 Ferrari Luce 都能跑 500 公里。

最後的疑慮是，賓利身為福斯集團一員，這款純電車會借用多少集團資源來打造？而福斯集團電動車近年來的表現，市場反應也很明確。在多種不被看好的環境下，賓利唯一的寄望，就是 Torcal 能夠重演 Ferrari Luce 的表現，至少在中國市場可以被秒殺完售。