德國零件商：全球汽車年度產量恐較 7 月預估少 1 千萬輛

日經亞洲評論今日報導，福斯（Volkswagen）據悉將自 10 月起 Tiguan R 售價（目前為 689 萬日圓）調高 102,000 日圓。德國汽車商奧迪（Audi）也計畫調漲汽車售價，最多調高 15 萬日圓。

報導指出，日本前十大熱賣進口車品牌五家已在秋季調高售價。斯泰蘭蒂斯（Stellantis N.V.）旗下Peugeot、Jeep皆漲價，賓士（Mercedes-Benz）也啟動六年半以來首見漲價。

英國金融時報12日報導，BMW AG財務長Nicolas Peter表示，過去24個月BMW定價能力顯著改善，未來仍將透過控制供給將定價能力維持現有水準。他指出，美國汽車經銷商表示，客戶現在願意等3~4個月，有利BMW維持定價能力。

美國知名車輛估價機構《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book，KBB）14日公布，2021年8月新車平均交易價格（ATP）年增9.6%、月增1.6%至43,355美元。連續五個月創歷史新高。

官方公布的數據顯示，8月美國消費者物價指數（CPI）新車指數（未經季節性因素調整）年增7.6%，創1981年6月以來最大漲幅，連續14個月呈正成長。

CNBC 28日報導，IHS Markit統計顯示，過去數十年來，隨著汽車越來越耐用、售價日益高漲，美國路上汽車平均車齡也跟著走高。

2002年美國路上汽車平均車齡為9.6年，2020年升至11.9年，今年進一步上揚至12.1年。

Thomson Reuters報導，英飛凌（Infineon Technologies AG）執行長Reinhard Ploss 8月20日接受德國商業週刊播客專訪時表示，晶片價格若過低，創造更多產能的動力會跟著下滑。

海拉：產業環境明顯惡化

德國汽車零件商海拉（HELLA GmbH & Co. KGaA）23日指出，知名產業研調機構7月預估，2021、2022會計年度（2021年6月1日至2022年5月31日）全球汽車產量將成長近4%，最新預估為下滑超過8%。

海拉執行長Rolf Breidenbach 28日指出，2021、2022會計年度第一季（2021年6月1日至8月31日）產業環境明顯惡化，特別受零件危機加劇衝擊。

Breidenbach說，根據最新市場預測，2021、2022會計年度全球汽車產量可能較7月預估短少1千萬輛。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）