Author Archives: 古川

About 古川

擁有超過二十年的電子與半導體產業經驗，專精於行銷與業務領域。曾服務於多家上市櫃電子及半導體公司。在品牌經營方面，所主導的品牌於日本市場曾達到市占率第一的佳績。熟悉日本電子零件媒體生態，能夠提供日本最新的產業動向與新聞，致力於促進台日科技產業的交流與合作。

當國民神車電動化，輕型車能否成為日本電動車突破口？

作者古川|發布日期 2026 年 01 月 02 日 8:00 |

分類汽車科技 , 電動車

日本電動車（EV）市場發展停滯，已是長期存在的問題。即便在全球主要汽車市場中，日本仍具備完整的汽車產業鏈與深厚工程實力，但純電動車在新車銷售中的占比，長期僅約2%，明顯落後於歐美與中國。

日本能源企業跨海布局綠色天然氣，這是邁向低碳未來的關鍵一步？

作者古川|發布日期 2025 年 12 月 29 日 8:00 |

分類公司治理 , 能源科技

日本能源企業近來在綠色天然氣領域的布局，引發市場高度關注。大阪瓦斯、東邦瓦斯與伊藤忠共同投資美國 Live Oak 計畫，可視為日本能源轉型的重要嘗試。然而，若僅憑單一投資案便斷言其成敗，恐怕仍嫌過早。這項跨國布局確實具備高度戰略意義，但其真正價值，並不在於短期是否能帶來成本優勢，而在於是否符合日本企業一貫重視的長期經營邏輯。

日本電動車產業迎向新成長曲線，北美變局反而將成為日系企業的全球突破契機？

作者古川|發布日期 2025 年 12 月 22 日 8:00 |

分類汽車科技 , 電動車

近年來，日本電動車產業的發展情勢，因為外部環境的劇烈波動而顯得更加複雜，美國新能源政策的快速轉向，乍看之下會讓外界擔憂，日本企業在北美市場的投資布局是否遭受巨大衝擊。

Toyota 保固升級版圖擴張，日本車廠售後市場競爭正式開打？

作者古川|發布日期 2025 年 12 月 12 日 7:50 |

分類汽車科技

近期 Toyota 將延長保固自歐洲擴大至東亞、東南亞、拉丁美洲、中國與大洋洲，引發不少討論。雖然只是售後保固範圍的延伸，但這項制度牽動日本車廠整體商業模式的調整，可能比外界所理解的更具戰略意涵。

Mazda 的 AI 突圍戰，中型車廠能靠數位化逆轉競爭劣勢嗎？

作者古川|發布日期 2025 年 12 月 08 日 8:10 |

分類 AI 人工智慧 , 交通運輸 , 公司治理

在全球汽車產業同時面臨電動化、智慧化與生產成本攀升的多重壓力之下，Mazda 選擇了一條不如其他車廠高調，也不以技術做為外顯亮點的轉型路徑。也就是把 AI 導入行政、後勤與資料整併流程。

電動車銷售變慢，電池卻做太多！日本電池廠會不會面臨「沒人買」的風險？

作者古川|發布日期 2025 年 12 月 02 日 7:50 |

分類汽車科技 , 電動車 , 電池

全球電動車市場正在改變，但外界對這波變化的理解似乎仍顯片面。許多討論僅聚焦於美國補貼退場、汽車業降速發展等短期訊號，但筆者認為，真正值得關注的問題是全球電池產能的擴張速度，正大幅超過電動車實際銷量的增長。

日本 AI 新獨角獸時代：Sakana AI 登頂背後的「主權 AI 競賽」

作者古川|發布日期 2025 年 11 月 28 日 7:50 |

分類 AI 人工智慧 , 新創

日本 AI 產業近期最受矚目的事件，莫過於 Sakana AI 在最新募資後，以超過 4,000 億日圓估值登上日本未上市企業之冠。乍看之下，這似乎只是又一家吸金成功的 AI 新創，但從日本 AI 產業過去的發展脈絡來看，Sakana AI 的崛起其實牽動的不是單一企業的成敗，而是日本主權 AI 能否真正走向成熟的重大指標。

從 GPU 伺服器到一站式資料中心：2026 AI 供應鏈新賽局，鴻海能否搶下全球主導權？

作者古川|發布日期 2025 年 11 月 25 日 8:00 |

分類 AI 人工智慧 , 伺服器 , 零組件

近年 AI 算力需求呈指數級擴張，日本與台灣共同構成的供應鏈因此承受前所未有的壓力與機會。Nvidia 帶動的 GPU 伺服器浪潮，使鴻海對 2026 年的市況展現高度樂觀，並企圖以「一站式資料中心」模式影響全球供應鏈布局。

從影像感測器到《鬼滅之刃》： Sony 領軍日本產業的雙引擎成長新模式？

作者古川|發布日期 2025 年 11 月 24 日 9:10 |

分類半導體 , 數位內容 , 電子娛樂

Sony 再度讓外界重新思考日本企業的成長路徑，Sony 上修本年度營業利益預測至 1.43 兆日圓，原因來自兩大領域：高階影像感測器需求超出預期，以及動畫電影《鬼滅之刃劇場版無限城篇》帶動的全球票房熱潮。

本田電動車延後上市，日本汽車產業被中國車廠逼到轉型臨界點？

作者古川|發布日期 2025 年 11 月 18 日 7:50 |

分類汽車科技 , 電動車

隨著全球電動車市場的擴張速度遠超預期，日本汽車產業的轉型壓力正以前所未有的強度顯現。本田（Honda）宣布延後電動車 GT 的上市，日本車企的競爭優勢正受到前所未有的考驗。電動車市場的特性在於成本下降極快、技術更迭頻繁，讓傳統以品質穩定取勝的日系車難以維持領先地位。

防災即競爭力，日本物流企業的防災布局新時代

作者古川|發布日期 2025 年 11 月 05 日 7:50 |

分類交通運輸 , 環境科學 , 電子商務

日本物流業正進入一個新的戰略轉折期。這不再只是談效率與成本的時代，而是談韌性與續航力的時代。面對可能在未來幾十年內發生、規模高達 8 級以上的南海海槽大地震，日本企業深知任何一條港口斷鏈，都可能讓全球供應體系瞬間失衡。

東京威力科創赴美擴產，日本設備巨頭如何影響半導體版圖？

作者古川|發布日期 2025 年 10 月 29 日 8:00 |

分類公司治理 , 半導體 , 材料、設備

日本半導體設備龍頭東京威力科創（Tokyo Electron，下稱 TEL）宣布，將在美國大幅擴張其生產據點，並以規模、能力並駕齊驅日本本土基地為目標。

日產新 Leaf 挑戰外資電動車：700 公里續航、親民價格能否守住日本電動車市場？

作者古川|發布日期 2025 年 10 月 22 日 7:40 |

分類汽車科技 , 電動車

近年來，日本電動車市場成為亞洲汽車戰場中最具觀察價值的焦點之一。雖然日本是混合動力車（HEV）的發源地，但在電動車（EV）領域卻步伐緩慢。日本 EV 的市場滲透率至今仍僅約 1.9%，遠低於中國與歐洲主要市場。

美國零件大廠 First Brands 破產，日本車廠供應鏈拉警報

作者古川|發布日期 2025 年 10 月 17 日 7:50 |

分類汽車科技 , 零組件

美國汽車零件製造商 First Brands Group 爆發破產危機，對日本汽車產業而言，這並非單純的海外企業財務問題，而是對北美供應鏈以及全球採購體系的一次重大事件。

韓國記憶體雙雄搶進 OpenAI，三星、SK 海力士股價齊揚！日本半導體如何應對「Stargate 效應」？

作者古川|發布日期 2025 年 10 月 14 日 8:10 |

分類 AI 人工智慧 , OpenAI , 半導體

韓國兩大記憶體龍頭三星與 SK 海力士，宣布與 OpenAI 簽署意向書，計劃供應高頻寬記憶體（HBM）及 DRAM 晶片，支援規模高達 5,000 億美元的「Stargate」AI 基礎設施專案。對日本而言，這不僅凸顯韓國企業在 AI 記憶體領域的領先優勢，也為正積極重振半導體供應鏈的日本產業界提出新課題：如何在 AI 基礎設施需求爆發的浪潮中，找準自身定位並建立競爭優勢。