Tag Archives: 外送專法

外送平台藉「外送專法」漲價，證明「買方力量」的強大
作者 |發布日期 2026 年 06 月 10 日 7:50 |
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分類 交通運輸 , 人力資源 , 公司治理

外送需求服務提高，近年外送員從業人口也大幅增加，為了確保勞動就業者的權益因寡占的外送平台市場結構而受到傷害，勞動部確保外送員權益推出了《外送員權益保障及外送平臺管理法》，今年 1 月經立法院三讀通過，7 月正式實施。然而 UberEats 與 foodpanda 兩家外送平台業者市場集中度夠高，全國外送產業工會近期也揭露，Uber Eats 以因應外送專法增加營運成本為由，通知合作商家 7 月 21 日起調高服務費率 2.5 個百分點，這對許多合作店家的利潤一定會產生不小衝擊。 繼續閱讀..

foodpanda 母公司暫拒 Uber 出價，工會盼勿一家獨大
作者 |發布日期 2026 年 05 月 28 日 8:10 |
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分類 共享經濟 , 財經

針對 Uber 評估收購 foodpanda 母公司 Delivery Hero，foodpanda 27 日表示，母公司已暫拒出價，台灣併購進度仍以公平會審議為準；汽車運輸業駕駛員全國總工會表示，希望台灣有能與 Uber 抗衡的平台，維持良性競爭，避免一家獨大，另外，foodpanda 表示，目前無規劃機車載人服務，現行公路法也不允許。 繼續閱讀..

外送平台賺最多，風險卻全民承擔？外送專法該注意這些事
作者 |發布日期 2025 年 11 月 13 日 8:30 |
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分類 人力資源 , 共享經濟 , 財經

外送員的勞動權益與道路安全問題因外送員專法的修訂，又再次引起討論。「外送員權益保障及外送平臺管理法」（外送專法）所牽涉的利害關係人包含外送平台、提供餐點的店家、運送餐點的外送員與消費者等四方關係，在這四類利害關係人中，外送平台的家數最少，但其對於店家與外送員的分潤機制的決定具有較大的利潤分配能力，對於消費者也有較高的訂價權力。

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