歐盟碳市場改革再掀爭議。根據外電報導, 10 個歐盟成員國聯合要求歐盟執委會重新檢討將於 2028 年上路的第二階段排放交易制度(ETS2),認為在能源價格仍高、地緣政治風險未解的情況下,不應再對交通及建築燃料增加新的碳成本,否則將進一步推升企業與民眾負擔。 繼續閱讀..
歐盟推新碳費遇阻,10 國聯手反對 |
| 作者 蘇 子芸|發布日期 2026 年 07 月 16 日 11:15 | 分類 ESG , 淨零減碳 |
碳費制度上路,自主減量計畫申請開跑 |
| 作者 住展雜誌|發布日期 2025 年 02 月 13 日 8:20 | 分類 淨零減碳 | edit |
台灣碳費制度於今年正式上路,為鼓勵企業積極減碳,環境部推出自主減量計畫。根據「碳費收費辦法」,徵收對象將於明年(2026 年)5 月起,依照 2025 年全年度的溫室氣體排放量繳交碳費。
碳費將使雙鐵漲價?環境部:運輸業不在徵收對象中 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2024 年 07 月 17 日 13:59 | 分類 ESG , 會員專區 , 淨零減碳 | edit |
運輸業會因為電力業徵收碳費而增加營運成本,致雙鐵票價漲價嗎?對此,環境部指出,碳費收費辦法草案已經在今年 4 月 29 日預告,運輸業並未列在徵收對象中,不宜以徵收碳費為由連結調漲票價議題。
碳費子法草案研商會,環團提 10 大建議避免拖累轉型 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2024 年 07 月 12 日 16:00 | 分類 ESG , 會員專區 , 淨零減碳 | edit |
環境部本週五(12 日)就「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」三項碳費子法相關草案召開研商會議,可以說是首次聚集各利害關係人共同參與。現場環團也提出十大建言,認為碳費價格應該更具企圖心,且應完整地規劃碳定價政策的中長期制度。
