奇異旗下 Current 建立燃氣發電與電池整合的混合系統

作者 | 發布日期 2016 年 10 月 17 日 16:25 | 分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池 follow us in feedly

加州亞里索峽谷洩漏事故造成的供電缺口,讓電力公司南加州愛迪生絞盡腦汁發展各種應對方式,綜合工業大廠奇異(GE)旗下綠能及儲能子公司 Current ,也來提供對策,將一座既有的奇異燃氣發電渦輪,整合內建 10 百萬瓦(megawatt)電池儲能系統。



電池儲能系統現在已經廣為運用在支援微電網、備援系統、整合風能與太陽能的複合發電系統等,但與燃氣發電整合這還是第一遭。因為燃氣發電本身因為應變速度快,原本就被視為電網調節資源之一,而電池儲能系統也通常是用來支援電網應變調節,雙方作用相同,整合有何好處?但對南加州愛迪生來說,狀況特殊,因為亞里索峽谷洩漏事故後天然氣儲量不足,因而誕生了這個燃氣發電整合電池的獨一無二計畫。

燃氣渦輪與電池系統結合後,可提高能源效率,主要是電池供電可讓燃氣渦輪處於運轉待機狀態下,卻不需要耗費燃料,如此一來,燃氣渦輪能隨時待命,以最快因應電網面臨的突來需求,但是卻不需要浪費額外的天然氣,為亞里索峽谷洩漏事故後天然氣短缺的南加州愛迪生緩和燃眉之急。

技術上整合並不困難,Current 團隊很快就找出如何整合系統的解決方案,並表示可以很快將同樣的技術複製應用到全世界所有的奇異燃氣渦輪上。唯一的問題是:什麼樣的客戶會需要這樣的技術?除了有特殊需求的南加州愛迪生以外,歐洲電力公司,特別是希望提升火力發電廠能源效率的德國,也可能有類似需求。

該整合系統將於 2016 年底完全安裝完成,並於 2017 年開始運作。

(首圖來源:greentech media

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