日經新聞 15 日報導，中國車市雖減速，不過因當局加強環保規範、提振電動車（EV）相關需求龐大，也吸引企業擴大投資 EV 主要零件，日本電產（Nidec）計畫倍增中國 EV 關鍵零件「驅動馬達」產能。驅動馬達相當於 EV 的心臟部位，等同汽油車的引擎。
除 Nidec 之外，德國 Bosch 將在中國量產驅動用零件，日立和本田也在中國設立新公司、將在中國當地生產 EV 馬達。
報導指出，Nidec 目前在中國浙江省興建中的驅動馬達新廠（第一工廠）預計將在今年 5 月正式量產，年產能為 60 萬至 70 萬台，而 Nidec 計畫投資 200 億至 300 億日圓在上述新廠鄰近地興建第二工廠，年產能預估將同於第一工廠，且預計在 2020 年啟用生產。Nidec 的 EV 用驅動馬達產品已獲得中國廣州汽車集團轎車採用，且預估會在近期內開始供貨給歐洲車廠，目標在 2025 年度將營收擴增至 2,000 億日圓。
Nidec 日前雖以中國景氣減速為由調降今年度（2018 年 4 月至 2019 年 3 月）財測，不過將中國 EV 相關市場定位為成長領域。
根據 Nidec 1 月 23 日公布的財報資料顯示，2018 年度前三季（2018 年 4~12 月）期間「車用產品事業」銷售額成長 3.2% 至 2,237.66 億日圓；「精密小型馬達事業」（含震動馬達，或稱為觸覺元件、硬碟機 HDD 用馬達等產品）銷售額則下滑 0.5% 至 3,432.53 億日圓。
中國汽車工業協會 1 月 14 日公布統計數據指出，2018 年中國新車銷售量年減 2.8% 至 2,808 萬台。據日媒指出，中國新車銷售量陷入萎縮，為 1990 年以來首見，陷入萎縮主因為美中貿易摩擦，衝擊消費者購車意願。
根據中國乘聯會公布的資料顯示，2018 年新能源乘用車批發銷量 100.8 萬台，年增 88.5%，高於 2017 年增速；其中，12 月新能源車批發銷量達 16 萬台，月增 19%，年增 79.1%。
日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）公布調查報告指出，在中國、歐洲、美洲需求加持下，預估 2035 年全球電動化車款（xEV；包含電動車 EV、插電式油電混合車 PHV、油電混合車 HV、輕型 HV [Mild-Hybrid；48V] 和燃料電池車 FCV）市場規模（銷售量）預估為 6,341 萬台，將較 2017 年 442 萬台飆增 13.3 倍：其中，中國市場預估為 2,045 萬台，較 2017 年 83 萬台暴增 23.6 倍。
富士經濟在另一份調查報告中指出，2035 年 EV 全球銷售量預估將暴增至 1,125 萬台，將較 2017 年跳增近 14 倍（增加 1,380%）。其中中國 EV 市場預估將在 2018 年以後呈現急速擴大，加上 2020 年左右隨著外資車廠在中國生產的 EV 車款陸續開賣，市場有望進一步擴大，而受中國 EV 需求持續擴大影響，預估將讓歐洲、印度加快推動 EV。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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