西雅圖為 Uber 和 Lyft 司機訂最低薪資,再對乘車平台徵新稅

作者 | 發布日期 2019 年 11 月 29 日 10:30 | 分類 人力資源 , 共享經濟 follow us in feedly


西雅圖市議會通過一項法律幫 Uber 和 Lyft 的司機制定最低薪資,並提高對共享乘車平台的稅額。

西雅圖市長 Jenny Durkan 在 9 月推出了新的監管計畫,增加對共享乘車司機的保障,議會通過法律後預計 Durkan 很快就會簽署。新計畫將對每趟 Uber 或 Lyft 的乘車徵收 51 美分的新稅,資金會資助建設平價住宅及路面電車計畫。目前西雅圖已經對每趟乘車收取 24 美分的費用,用來補助輪椅無障礙計程車,並負擔監管共享乘車行業的費用。加上新稅將使每趟乘車徵收的費用達到 75 美分,預計適用於西雅圖市內。

西雅圖市政府委託獨立單位進行研究,為 Uber 和 Lyft 的司機擬定適用的最低薪資標準,最低薪資預計在 2020 年 7 月 1 日開始生效。新法律將適用於每季在​​西雅圖提供超過 100 萬次乘車服務的共享乘車公司,實際上只有 Uber 和 Lyft 兩家符合條件。

市長 Durkan 估計,這項新稅到 2025 年將會有 1.33 億美元的收入。西雅圖計劃將新稅收中的 5,600 萬美元用於完成建設路面電車,因為這項計畫其實已經逾期未完成,而且造價比原本預估高出數千萬美元。西雅圖將投資 5,200 萬美元以上的新稅收在建造平價住宅,估計將建造 500 套新房屋。另外也會撥出 1,775 萬美元打造司機決議中心,提供共享乘車平台與駕駛員之間的仲裁。

Lyft 的發言人 Lauren Alexander 表示,Lyft 支持提供駕駛最低薪資,但對市議會決定徵收新稅感到「失望」。Lyft 的聲明中指出,稅收的錢只有小部分能讓司機獲益,絕大多數都被用來填補預算中的漏洞。Uber 發言人 Nathan Hambley 則在聲明中表示,增加任何稅收都可能會減少司機賺錢的機會,並影響用戶取得便利且可靠的乘車服務。

代表計程車司機、卡車司機和其他勞工的工會 Teamsters Local 117 則支持政府的作法,工會成員 John Scearcy 指出這是為 Uber 和 Lyft 司機爭取基本勞動保障和公平報酬的歷史性一步。Uber 和 Teamsters 多年來在各種議題上都意見分歧,例如西雅圖允許司機組成工會的法律。

不過新法是不是真的能為司機提供更多保障還有待觀察,畢竟以 Uber 和 Lyft 過去的作法,很可能將增加的成本轉嫁給司機。Uber 和 Lyft 基本上都是打著共享的名義,將勞工定位為獨立的承攬人,削減對司機的保障以降低成本。不過隨著各國政府開始立法保障勞工,共享乘車及美食外送這種外包勞力成本的商業模式將面臨考驗。

(首圖來源:Flickr/Stock Catalog CC BY 2.0)

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