Samsung SDI 推新 EV 電池，盼躋身全球第三

韓廠 Samsung SDI 推出第五代電動車（EV）電池，號稱充電一次能跑逾 600 公里，期盼靠新品躍升全球電動車電池第三大廠。

韓媒 Pulse 26 日報導，Samsung SDI 宣稱，第五代電動車電池充電一次可跑 600 公里以上，鎳含量超過 80%。和同業相比，新品能源密度高出 20%，而且每千瓦小時（kWh）的成本低了 20%，預定 2021 年在匈牙利工廠量產，市場分析師預期，新品有望讓該公司的全球市占大躍進，據傳 BMW 是第一號客戶。

SNE Research 數據顯示，今年第一季，市占長期居冠的日廠 Panasonic，王位拱手讓給韓廠 LG Chem。LG Chem 市占達 27.1%，超車 Panasonic 的 25.7%。中國廠寧德時代（CATL）排名第三，市占達 17.4%。Samsung SDI 為老四，市占為 6.0%。Samsung SDI 期望新品能讓該公司打入國際市占前三強。

寧德時代低價搶市，價格低 50%

韓廠全力衝刺，遭逢中國廠的激烈競爭。韓國先驅報 25 日報導，南韓三廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation 的電動車電池技術領先，寧德時代則靠價格取勝。韓廠量產鎳鈷錳（NCM）811 電池，電池密度較高，用於能跑 500 公里以上的第三代電動車。寧德時代則生產磷酸鋰鐵（LFP）電池，此種電池體積大、能源密度低，但是價格便宜 50% 以上。

業界人士說：「寧德時代或許技術落後，但是如果該公司靠著在中國賺到的錢，大砍歐洲電池售價，德國車廠可能會改用寧德時代電池。顧客會想買便宜 5,000 或 10,000 美元的電動車，儘管充電時間較長、表現較差。」

Rystad：疫情恐讓原油提前觸頂，電動車加速普及

路透社 19 日報導，新冠肺炎疫情導致油價崩盤，不少人認為低油價會傷害電動車需求。分析師認為情況恰恰相反，強調能源業者為了渡過難關大砍開支，將讓未來油價狂飆，「石油頂峰」（peak oil）可能提前到來，電動車會更快普及。

分析師說，能源業者營收銳減，被迫削減資本開支，可能讓未來供給極度吃緊，引爆油價漲勢，增添電動車的吸引力。Rystad Energy 資深合夥人 Per Magnus Nysveen 說：「我們認為轉捩點將至，2023~2024 年更多國家將加速改用電動車，這會嚴重削弱全球原油需求。」

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）