Samsung SDI 推新 EV 電池,盼躋身全球第三

作者 | 發布日期 2020 年 05 月 26 日 16:00 | 分類 電動車 , 電池 Telegram share ! follow us in feedly


韓廠 Samsung SDI 推出第五代電動車(EV)電池,號稱充電一次能跑逾 600 公里,期盼靠新品躍升全球電動車電池第三大廠。

Google 報價顯示,26 日韓股盤中,Samsung SDI 大漲 8.48%、報 377,500 韓圜。今年以來 Samsung SDI 飆高 47.46%。

韓媒 Pulse 26 日報導,Samsung SDI 宣稱,第五代電動車電池充電一次可跑 600 公里以上,鎳含量超過 80%。和同業相比,新品能源密度高出 20%,而且每千瓦小時(kWh)的成本低了 20%,預定 2021 年在匈牙利工廠量產,市場分析師預期,新品有望讓該公司的全球市占大躍進,據傳 BMW 是第一號客戶。

SNE Research 數據顯示,今年第一季,市占長期居冠的日廠 Panasonic,王位拱手讓給韓廠 LG Chem。LG Chem 市占達 27.1%,超車 Panasonic 的 25.7%。中國廠寧德時代(CATL)排名第三,市占達 17.4%。Samsung SDI 為老四,市占為 6.0%。Samsung SDI 期望新品能讓該公司打入國際市占前三強。

寧德時代低價搶市,價格低 50%

韓廠全力衝刺,遭逢中國廠的激烈競爭。韓國先驅報 25 日報導,南韓三廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation 的電動車電池技術領先,寧德時代則靠價格取勝。韓廠量產鎳鈷錳(NCM)811 電池,電池密度較高,用於能跑 500 公里以上的第三代電動車。寧德時代則生產磷酸鋰鐵(LFP)電池,此種電池體積大、能源密度低,但是價格便宜 50% 以上。

業界人士說:「寧德時代或許技術落後,但是如果該公司靠著在中國賺到的錢,大砍歐洲電池售價,德國車廠可能會改用寧德時代電池。顧客會想買便宜 5,000 或 10,000 美元的電動車,儘管充電時間較長、表現較差。」

Rystad:疫情恐讓原油提前觸頂,電動車加速普及

路透社 19 日報導,新冠肺炎疫情導致油價崩盤,不少人認為低油價會傷害電動車需求。分析師認為情況恰恰相反,強調能源業者為了渡過難關大砍開支,將讓未來油價狂飆,「石油頂峰」(peak oil)可能提前到來,電動車會更快普及。

分析師說,能源業者營收銳減,被迫削減資本開支,可能讓未來供給極度吃緊,引爆油價漲勢,增添電動車的吸引力。Rystad Energy 資深合夥人 Per Magnus Nysveen 說:「我們認為轉捩點將至,2023~2024 年更多國家將加速改用電動車,這會嚴重削弱全球原油需求。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)