中國電動車電池製造商的全球市場主導地位持續擴大,去年全球市占率超過 70%,比 2021 年不到 50% 大幅增長,這主要得益中國電池生產優勢,包括先進製程、北京大力補貼及創新技術,如超快速充電和固態電池。 繼續閱讀..
中國電動車電池市占率超過 70%,寧德時代與比亞迪繼續領跑 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 18 日 11:50 | 分類 汽車科技 , 鋰電池 , 電動車 |
中國電動車電池市占率超過 70%,寧德時代與比亞迪繼續領跑 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 18 日 11:50 | 分類 汽車科技 , 鋰電池 , 電動車 | edit |
中國電動車電池製造商的全球市場主導地位持續擴大,去年全球市占率超過 70%,比 2021 年不到 50% 大幅增長,這主要得益中國電池生產優勢,包括先進製程、北京大力補貼及創新技術,如超快速充電和固態電池。 繼續閱讀..
賓士誤導電池供應商資訊,遭韓國重罰 112 億韓圜 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 10 日 18:00 | 分類 國際觀察 , 汽車科技 , 電池 | edit |
韓國公平交易委員會(Korea Fair Trade Commission,KFTC)於 3 月 10 日對賓士(Mercedes-Benz)處以 112 億韓圜的罰鍰,原因是該公司在其電動車(EV)型號中誤導消費者有關電池供應商的資訊。這項決定針對賓士集團及其韓國子公司賓士韓國有限公司,距離大眾對電動車安全的擔憂加劇已近 2 年,這些擔憂源於該公司一款電動車型號的重大火災事件。
福特與小米聯手傳聞破滅,雙方均稱未進行電動車合作談判 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 02 月 02 日 17:45 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit |
福特汽車(Ford)和小米(Xiaomi)2 日均否認《金融時報》報導的電動車(EV)合作消息。報導指出,這兩家公司曾就可能的合作進行初步討論,可能使中國汽車製造商進入美國市場。福特迅速反駁,稱該消息「完全錯誤」且「毫無事實根據」,並透過發言人聲明及社群媒體發文表達立場;小米則強調報導不實,並表示「不在美國銷售其產品或服務,亦未進行相關談判」。
上汽積極布局產銷管道,有望領跑半固態電池賽道 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2025 年 10 月 31 日 7:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
上汽集團年中在乘用車領域以 MG4 率先搭載上汽清陶的半固態電池,代表固態電池的戰略邁入加速量產階段。10 月下旬發表商用車端的「鴻圖超級商用電動架構」,也將搭載 800V 半固態電池。
