Author Archives: 黃 嬿

黃 嬿

About 黃 嬿

大學念廣告、研究所念大眾傳播,現任科技新報資深採編。長大前的人生導師是父母、出社會後人生導師是英倫才子艾倫狄波頓,最愛《西蒙波娃的美國紀行》,最欣賞舒國治的生活哲學,最崇拜的對象是《轉山》的謝旺霖,最喜歡的玩具是地球儀。 夢想是擁有旅遊作家比爾布萊森的幽默,能笑看世界千奇百怪,了解每個與我不一樣的人。因為環遊世界太難,所以埋頭栽進國際新聞,透過閱讀、書寫與想像遨遊這個大千世界。

中國污染嚴重讓人才卻步,拉高外派報酬超過香港

作者 |發布日期 2017 年 05 月 18 日 11:33 |
分類 中國觀察 , 人力資源

以前被公司外派到外地工作是一件有利可圖的事,尤其是中國經濟剛起飛的年代,外派到中國發展的外商公司員工報酬令人稱羨,司機接送上美國學校,在當地享受猶如貴族般的待遇,但隨著各大企業吹起撙節風,外派人員的福利早已不如以往。現在著眼東南亞市場的新加坡與過去的中國門戶香港外派薪酬也年年續降。 繼續閱讀..

美國人不再消費至上,經濟動能缺一角

作者 |發布日期 2017 年 05 月 17 日 17:39 |
分類 財經

全球經濟呈現在一個停滯不前的狀態,除了人口成長減緩因素之外,從年輕人到富裕的上一代金錢觀改變也是一個重要原因,且彭博分析,年輕人不花錢情有可原,因為他們口袋裡沒幾個錢,他們沒有上一代富裕,但經歷股市與房地產榮景的老一代也因為害怕未知,而不敢花錢。 繼續閱讀..

蘋果光燃燒台股上萬點,風光過後得面對 3 大挑戰

作者 |發布日期 2017 年 05 月 16 日 16:50 |
分類 財經

台灣加權指數破萬點攀上 17 年新高,主要的幕後推手不是景氣整體復甦,而是蘋果這個超級大戶,金融時報整理過去 4 次上萬點紀錄,認為這次台股能維持多久不墜,蘋果是關鍵,彭博新聞則認為即使股市上萬點,台灣仍須面對自身的 3 大經濟挑戰。 繼續閱讀..

WSJ:中國打造一帶一路,非仰賴西方企業不可

作者 |發布日期 2017 年 05 月 16 日 14:36 |
分類 中國觀察

本週全球最大財經新聞非北京一帶一路高峰會莫屬,先不論基礎建設對沿線國家人民的實質利益為何,中國已經替這個龐大的金錢遊戲訂下規則,想要在新興亞洲立足的商人很難對一帶一路視而不見,然中國打造古絲路願景下不得不仰賴西方企業的經驗與技術,此時與中國關係良好的西方企業正是最大受益者。 繼續閱讀..

出口過剩工業與勞動力,中國新絲路可一石二鳥

作者 |發布日期 2017 年 05 月 15 日 18:56 |
分類 中國觀察 , 財經

中國一帶一路計畫連接中東、中亞和歐洲,重啟古代貿易路線,已成為推動全球經濟和經濟增長的一大舉措,雖然全球化在美國和歐洲正在失去公眾支持,但開發中國家與已開發國家對中國的一帶一路計畫接受度逐漸提升,這些國家都希望能在中國的慷慨計畫中分一杯羹。 繼續閱讀..

治療時間病,日本 TDK 讓新進員工先洗「森林浴」

作者 |發布日期 2017 年 05 月 15 日 12:13 |
分類 職場

台灣是個多山的環境,3 千公尺以上高山有兩百多座,日治時期玉山還是日本第一高峰,環境造就許多人成為登山愛好者,除了攻頂較具挑戰性的活動之外,愛好山路健行的人也愈來愈多,許多人相信森林浴的確會帶來許多身理與心理上的好處,現在愈來愈多日本企業將森林健行活動當作新進員工訓練之一。 繼續閱讀..

挪威化肥公司開發電動船舶,取代 4 萬趟次柴油車運輸

作者 |發布日期 2017 年 05 月 12 日 17:43 |
分類 生態保育 , 自駕車 , 電動車

自主導航的自動駕駛汽車在陸地上發展得如火如荼,在海上也不例外。隨著遠洋航運人才難尋,加上人為操作風險太高,現在各國海事監管單位與航運公司,以及有固定載運需求的企業,都加入電動船研發行列。由於柴油車已經證實是造成歐洲城市空氣污染的主要元兇,現在挪威一家化學產品公司發明電動船,將代替柴油卡車執行運輸任務,造福環境。 繼續閱讀..

海洋塑膠污染太可怕,16 個品牌海鹽驗出塑膠微粒

作者 |發布日期 2017 年 05 月 12 日 16:37 |
分類 生態保育

種什麼因得什麼果,解決海洋塑膠污染問題已經是一個刻不容緩的事,我們今天看到許多大型魚類因為誤食太多海洋垃圾而死亡,不要以為人類就可當旁觀者,事實上,人類身為地球生物之一環早已經深陷塑膠污染當中,國外研究發現來自 8 個國家 16 個品牌的海鹽,大部分都含有塑膠。 繼續閱讀..

股票報酬大漲薪資凍漲,成收入不平等元兇

作者 |發布日期 2017 年 05 月 11 日 19:06 |
分類 財經

美國最大的工會組織 AFL-CIO 出具的執行長薪酬觀察(Executive Pay Watch)報告指出,去年標普 500 指數企業執行長平均一年可以抱回 1,310 萬美元,是平均勞工的 347 倍,美國勞工平均一年年薪為 37,600 美元,若計算通貨膨脹率,平均薪資停滯 50 年。執行長薪資與勞工薪資漸行漸遠,主要原因是股票報酬大漲推升執行長的整體報酬。 繼續閱讀..

吃不到日圓貶值甜頭,豐田全年獲利驟減 21%

作者 |發布日期 2017 年 05 月 11 日 16:06 |
分類 財經

汽車產業轉向電子革命,電動車、自動駕駛汽車、汽車共享服務已經讓許多傳統汽車大廠忙得焦頭爛額,忙著守護既有地盤,也忙著趕上科技發展的腳步,但日本傳統汽車大廠卻忽略消費者對房車的需求變化,加上日圓升值,導致淨利潤劇減,可謂雪上加霜。 繼續閱讀..

WSJ:金融風暴後 10 年,「創新超級週期」即將展開

作者 |發布日期 2017 年 05 月 11 日 12:31 |
分類 尖端科技

10 年前金融風暴後在世界各地釀成失業潮、引發政治動盪、地方衝突等失序狀態,然而歷史告訴我們大破就有大立,崩潰帶來的是經濟重整,創新爆發,新產業誕生,生產力提高,以及準備迎接數十年的高成長,雖然這幾年還是處在悶經濟氣候中,但華爾街日報(WSJ)樂觀指出,光明才正要到來。 繼續閱讀..

人工智慧黃金期,幕後晶片戰也將開打

作者 |發布日期 2017 年 05 月 11 日 11:33 |
分類 AI 人工智慧 , 晶片

亞馬遜(Amazon)創辦人 Jeff Bezos 日前在公開會議上宣告,現在是人工智慧(AI)應用的黃金時代,是人工智慧復興時期,聲稱電腦運算已經準備改變所有的商業模式。事實上,現在人工智慧幕前幕後都戰況激烈,Nvidia、Intel、Google 等大廠在晶片領域也都虎視眈眈。 繼續閱讀..

開放式辦公室缺點多,員工最厭惡「視覺噪音」

作者 |發布日期 2017 年 05 月 10 日 9:40 |
分類 職場

在開創性的時代,許多企業時興開放式辦公室,希望能藉此促進員工間的溝通互動,因此激盪出創意想法,但是一天工作時間長達 8 小時,不可能時時刻刻都需與人互動,且許多造就偉大的日常工作,需要的是長期醞釀的思考深度與邏輯能力,研究顯示,開放式空間不但犧牲隱私,最大的負面影響是容易讓員工分心。 繼續閱讀..

中國限縮日本工作簽證,日企被迫雇用本地人

作者 |發布日期 2017 年 05 月 09 日 13:29 |
分類 中國觀察 , 人力資源

中國國務院總理李克強在今年全國人大前夕表示,中國將大力發展先進製造業,邁向中高階製造業,落實「2025 年中國製造」目標,特別是大數據、雲端計算、物聯網應用。與此同時,中國的外籍人才政策也正在轉向,不再仰賴日本成熟的製造業技術勞工。 繼續閱讀..