日經新聞報導，Panasonic 於 30 日舉行的事業說明會上表示，計劃在 2021 年度將以車用為中心的電池事業營收擴增至 1 兆 1,250 億日圓、將達 2017 年度的約 2 倍水準。據報導，Panasonic 社內車用相關公司 2018 年度的設備投資額為 2,410 億日圓，其中大半將用於電池事業，且將加快與豐田汽車（Toyota）、特斯拉（Tesla）等現有顧客的合作。
路透社報導，Panasonic 從事車用事業的社內公司「Automotive & Industrial Systems Company（AIS）」高級副社長田村憲司於 30 日舉行的事業說明會上表示，目前正持續進行研發，早晚會將車用電池的鈷使用量降至零。田村憲司表示，「圓筒型產品目前鈷使用量已降至非常低的比率，希望早晚降至零。角形產品也將刪減鈷使用量。」
鈷價格在 2012-2016 年期間於每噸 3 萬美元左右水準徘徊，不過因市場期待電動車（EV）普及，導致進入 2017 年以後鈷價格急飆，2018 年 3 月時每噸價格暴漲至 9.5 萬美元。
另外，關於特斯拉（Tesla）新型 EV「Model 3」的生產狀況，AIS 社長伊藤好生於 30 日表示，「最近生產瓶頸已呈現相當程度的改善」。伊藤好生指出，「2017 年度（2017 年 4 月至 2018 年 3 月）因 Model 3 生產稍微延遲，導致我們（Panasonic）也必須進行生產調整。不過為了避免電池 Cell 成為 Model 3 生產的瓶頸，會做出應對措施。」Panasonic 和特斯拉共同營運位於美國內華達州的「Gigafactory」超級電池工廠。
根據 Yahoo Finance 的資料顯示，截至日本股市 31 日早盤收盤（台北時間 10 點 30 分）為止，Panasonic 跌 0.70%，暫收 1,483.5 日圓。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Don McCullough CC BY 2.0）
