最近一週特斯拉真是狀況不斷。先是特斯拉首席會計長戴夫‧莫頓（Dave Morton）及首席人力長加比‧托萊達諾（Gaby Toledano）離職；緊接著 9 月 6 日，執行長馬斯克被爆出在一次直播節目公然吸大麻。
儘管負面消息不斷，但特斯拉還是等到一則好消息：特斯拉有望 2020 年在中國量產 Model 3，售價不到 30 萬人民幣（約台幣 136 萬元）。
據了解，今年 5 月 10 日，特斯拉中國公司已於 5 月 10 日在上海浦東新區市場監管局成立，全稱為「特斯拉（上海）有限公司」。外界普遍認為在上海建設廠房有利於特斯拉提高產能。
今年 6 月的股東大會，馬斯克披露了中國工廠的狀況，他表示，中國的工廠將與費利蒙和荷蘭的工廠分享訂單。此外，特斯拉全球銷售主管任宇翔承諾，特斯拉不久會披露有關中國合作夥伴和新工廠更多細節。馬斯克在大會表示，與美國工廠不同，所謂新的「無畏艦」（Dreadnought）工廠將同時生產電池和組裝車輛。
據了解，今年 8 月 8 日，根據特斯拉官網刊登的招聘啟事，特斯拉已開始為上海工廠招募員工。距離特斯拉與上海政府簽訂 20 億美元的計畫剛過去一個月。特斯拉官網消息顯示，計劃招募 14 個職缺，包括架構設計師和高級財務經理。多數職位都是高級職缺，需要至少 6 年工作經驗。
特斯拉已經開始搭建中國團隊。8 月 23 日，據澎湃新聞消息：特斯拉在中國獲得完全國民待遇，2020 年特斯拉中國超級工廠將量產 Model 3，售價不到 30 萬人民幣。
但是，此時此刻特斯拉仍然在生產地獄裡掙扎。
今年 6 月底，特斯拉終於兌現了 Model 3 週產 5,000 輛的豪言。7 月 13 日，馬斯克放話稱，「生產地獄一個月內就會成為歷史，現在特斯拉正朝週產 1 萬台 Model 3 的目標奮進。」但華爾街對此並不樂觀。
畢竟特斯拉量產瓶頸現在依然力求突破，今年第一季財報會議，馬斯克也承認電池是導致 Model 3 不能加快量產的原因之一。目前特斯拉 Gigafactory（特斯拉的電池生產基地）已經動工，到目前為止，工廠建設也只完成了 30%。特斯拉計劃到 2020 年，Gigafactory 全部建設能夠完成，並達到每年 150GWh 產能。
倘若特斯拉在中國的工廠啟動了，將在一定程度上解決特斯拉的量產之難。同時有競爭力的價格也會進一步拉動特斯拉在中國的銷量。
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