續航里程造假灌水？中國電動車沒電遭撞、頻傳自燃

中國為了改善空氣污染，大力推行電動環保車，但是中國車廠技術不到位，有電動車電力不足，在高速公路遭到追撞。不只如此，中國電動車還多次傳出自燃事故。

鄭州大河報報導，9 月 20 日京港澳高速公路（漯河段）發生車禍，電動車駕駛當場死亡。據了解，電動車事發當時，車輛顯示還能行駛 175 公里，但是車子開到事發路段時，因為電量不足無法加速，駕駛想轉往服務區充電，遭到貨車追撞身亡。

每日經濟新聞報導，大河報的新聞評論區中，許多網友指出同一個問題──車輛既然顯示能行駛 175 公里，撐到下個服務區本應輕而易舉，為什麼會突然「電量不足」？每經指出，可能是續航里程與電池容量的「虛標」現象，意思是續航里程和電池容量標示不實。

值得注意的是，如果廠商對電池品質的要求不夠嚴格，打折扣的不僅是續航里程、電池容量，安全性也會受到衝擊。中國電動車銷售狂飆，中國乘聯會數據顯示，今年 1~8 月新能源車銷量為 60.1 萬輛，比去年同期高出 88%。火熱銷量的背後，事故頻頻發生，8 月 31 日，一輛力帆 650EV 電動車在廣州自燃；8 月 26 日，安徽銅陵市的純電動公車電池故障起火；8 月 25 日，一輛威馬 EX5 電動車在其成都研究院自燃；5 月份，一輛野馬新能源車在充電時自燃。

電動車頻傳起火，證券時報報導稱，業內專家認為，中國當局調整補貼政策，車廠過度強調提高電池能量密度，對電池的安全性重視不足。在補貼新政的引導下，新能源車開始追求高續航里程、提升電池的能量密度；但部分電池廠投機取巧，為了縮短開發週期，往往選擇物理改進方案，埋下安全隱患。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Flickr/Sino-German Urbanisation Partnership CC BY 2.0）