中國推出「雙積分制」，規定各大車廠必須出售一定比例的電動車。通用汽車（GM）亟欲在中國開賣電動車，不料卻傳出當地生產的電動車電池達不到 GM 要求，暴露出中國電池業的隱憂。
《華爾街日報》報導，GM 原定下個月內生產油電混合車「Buick Velite 6」，明年再推純電動車。然而，內情人士透露上市計畫已經延後，原因是中國萬向集團旗下 A123 Systems 生產的電池，內部測試時效能和安全未達 GM 標準。A123 Systems 在杭州設有工廠，供應中國市場所需。電動車電池是相當複雜的零件，無法輕易更換，Velite 6 生產時程恐怕會大延誤。
GM 原本打算使用韓廠 LG Chem 的電池，可是 2016 年中國規定車廠必須使用當局核可的電池供應商，名單上全部都是中國廠，沒有一家外國業者入列。車廠抱怨此種排外政策是中國保護主義的實例，當局剔除外國業者，獨厚本土廠商。電池諮詢機構 LIB-X Consulting 總裁 Thomas Barrera 表示，中國業者急就章發展電池技術，或許有品質和安全風險。中國電池價格低廉，相當有吸引力，但是這些電池上市前，也許沒經過必須的品質檢測。
中國的電動車政策讓外國車廠陷入困境，車商必須使用中國製電池打造電動車，卻又不能在品質上做出妥協，使用品質欠佳的電池，車輛有著火風險。儘管多數外國車廠在公開場合信心滿滿表示，有能力達到中國政府目標，2019 年電動車產出將占總產量的 3~4%，但是少有業者詳細說明要如何辦到。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Sino-German Urbanisation Partnership CC BY 2.0）
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