
現代汽車在南韓經歷亞洲金融風暴時,從現代集團拆分而出,進行轉型策略,一度看似相當成功,以低價與改善的品質與設計在全球車市攻城掠地,然而其轉型動力似乎耗盡,韓式管理再度遇上瓶頸。隨著業績下降,2018 年以來現代汽車股價跌掉三分之一,2018 年 11 月,美國檢察官調查現代汽車與旗下的起亞汽車(KIA)於 2015~2017 年召回 170 萬輛車的行動是否執行妥當,更造成股價進一步崩跌。
現代汽車一度轉型如今又跌跤重摔,韓式管理已走到盡頭? |
作者
藍 弋丰 |
發布日期
2018 年 11 月 27 日 9:00 |
分類
國際貿易
, 會員專區
, 汽車科技
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現代汽車在南韓經歷亞洲金融風暴時,從現代集團拆分而出,進行轉型策略,一度看似相當成功,以低價與改善的品質與設計在全球車市攻城掠地,然而其轉型動力似乎耗盡,韓式管理再度遇上瓶頸。隨著業績下降,2018 年以來現代汽車股價跌掉三分之一,2018 年 11 月,美國檢察官調查現代汽車與旗下的起亞汽車(KIA)於 2015~2017 年召回 170 萬輛車的行動是否執行妥當,更造成股價進一步崩跌。
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